Tartan 4600
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.59 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.77 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.889 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Tartan 4600 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.08 m
- Eslora en flotación
- 12.07 m
- Manga
- 4.37 m
- Calado
- 2.71 m
- Desplazamiento
- 12.701 kg
- Lastre
- 3.856 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Tim Jackett
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 94.20 m²
- Potencia
- 63 CV
- Combustible
- 265.0 L
- Agua
- 568.0 L
Tartan 4600
Cuando Tartan lanzó el 4600 en 1990, Tim Jackett ya tenía claro que un buen crucero oceánico no necesitaba sacrificar rendimiento por comodidad. Este barco nació con el equilibrio justo entre velocidad contenida y solidez para mar larga, algo raro en su época, cuando muchos optaban por exagerar el espacio interior a costa de la marinería. La manga, generosa para su eslora, se compensa con un carena profundo y un lastre bien repartido —casi un tercio del desplazamiento— que le da una caída de plano rigurosa bajo viento. Lleva más vela点了
Preguntas frecuentes sobre el Tartan 4600
Dimensiones del Tartan 4600
¿Cuál es el desplazamiento del Tartan 4600?
¿Cuándo se fabricó el Tartan 4600?
¿Cuántos caballos tiene el Tartan 4600?
¿Quién diseñó el Tartan 4600?
¿Es apto para travesía oceánica el Tartan 4600?
¿Qué tipo de barco es el Tartan 4600?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Tartan 4600?
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