Jeanneau Sun Kiss 47
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.07 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.65 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.961 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,4 | 46,3 | 44,4 | 42,9 | 41,8 | 40,9 | 40,3 | 40,4 | 41,4 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,1 | 3,9 | 4,5 | 5,0 | 5,3 | 5,4 | 5,5 | 5,4 |
| 52° | 3,4 | 4,9 | 6,0 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 7,9 | 7,9 |
| 60° | 3,8 | 5,3 | 6,4 | 7,1 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,1 | 8,2 |
| 75° | 4,0 | 5,6 | 6,6 | 7,4 | 7,8 | 8,1 | 8,2 | 8,5 | 8,6 |
| 90° | 3,9 | 5,5 | 6,7 | 7,5 | 8,0 | 8,2 | 8,4 | 8,8 | 9,1 |
| 110° | 3,9 | 5,7 | 7,0 | 7,8 | 8,3 | 8,6 | 8,9 | 9,4 | 9,8 |
| 120° | 3,8 | 5,6 | 6,9 | 7,7 | 8,2 | 8,6 | 9,0 | 9,8 | 10,3 |
| 135° | 3,3 | 4,9 | 6,3 | 7,3 | 7,9 | 8,4 | 8,8 | 9,6 | 10,5 |
| 150° | 2,8 | 4,1 | 5,3 | 6,4 | 7,3 | 7,9 | 8,3 | 9,0 | 9,8 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,6 | 4,6 | 5,6 | 6,4 | 7,0 | 7,5 | 8,3 | 9,0 |
| Ángulo trasluchada | 140,4 | 143,5 | 146,8 | 146,0 | 153,0 | 159,7 | 171,4 | 178,1 | 177,7 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.45 m
- Eslora en flotación
- 11.35 m
- Manga
- 4.39 m
- Calado
- 2.69 m
- Desplazamiento
- 11.500 kg
- Lastre
- 4.604 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 75.53 m²
- Potencia
- 55 CV
- Combustible
- 212.0 L
- Agua
- 579.0 L
Jeanneau Sun Kiss 47
El Jeanneau Sun Kiss 47 es un clásico velero de finales de los ochenta, diseñado por Philippe Briand y fabricado por el astillero francés Jeanneau. Es un cutter de fibra de vidrio, con un aparejo que permite navegar con facilidad y control. Me gustó su comportamiento en alta mar, es estable y cómodo, pero no es un barco para ir muy rápido, su motor de 55 CV no es muy potente.
En regatas ha tenido un buen rendimiento, aunque no ha ganado premios importantes. Su reputación es buena, es un barco de calidad y resistencia. Aunque es un poco pesado, su lastre es adecuado y su calado es bueno para navegar en aguas profundas. En general, es un buen compañero para una travesía en alta mar.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Kiss 47
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Kiss 47?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Kiss 47?
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