Beneteau Oceanis 46.1
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.75 sitúa al Beneteau Oceanis 46.1 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 127.2 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 22.37 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.07 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 26% de lastre, el Beneteau Oceanis 46.1 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.83 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,7 | 44,9 | 42,7 | 41,0 | 39,9 | 39,4 | 39,2 | 39,4 | 40,4 |
| VMG ceñida | 2,5 | 3,6 | 4,5 | 5,1 | 5,5 | 5,7 | 5,8 | 5,9 | 5,8 |
| 52° | 4,0 | 5,6 | 6,8 | 7,6 | 8,1 | 8,3 | 8,4 | 8,5 | 8,4 |
| 60° | 4,3 | 6,0 | 7,1 | 7,9 | 8,3 | 8,5 | 8,7 | 8,8 | 8,8 |
| 75° | 4,6 | 6,3 | 7,4 | 8,1 | 8,5 | 8,8 | 9,1 | 9,3 | 9,4 |
| 90° | 4,4 | 6,2 | 7,5 | 8,3 | 8,6 | 8,9 | 9,3 | 9,8 | 10,1 |
| 110° | 4,5 | 6,4 | 7,8 | 8,6 | 9,1 | 9,6 | 9,9 | 10,4 | 10,9 |
| 120° | 4,4 | 6,3 | 7,7 | 8,5 | 9,1 | 9,7 | 10,2 | 11,0 | 11,8 |
| 135° | 3,9 | 5,6 | 7,0 | 8,1 | 8,7 | 9,3 | 9,9 | 11,3 | 13,2 |
| 150° | 3,2 | 4,7 | 6,0 | 7,1 | 8,0 | 8,6 | 9,1 | 10,1 | 11,5 |
| VMG empopada | 2,8 | 4,1 | 5,2 | 6,1 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,8 | 10,0 |
| Ángulo trasluchada | 138,6 | 141,8 | 145,3 | 148,0 | 150,7 | 153,0 | 156,2 | 155,0 | 144,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.60 m
- Eslora en flotación
- 13.24 m
- Manga
- 4.50 m
- Calado
- 2.35 m
- Desplazamiento
- 10.597 kg
- Lastre
- 2.735 kg
- Tipo de lastre
- Cast Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio (Solida)
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y doble timón
- Diseñador
- Groupe Finot
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 88.60 m²
- Área mayor
- 46.64 m²
- Área foque
- 50.50 m²
- I
- 17.72 m
- J
- 5.70 m
- P
- 16.57 m
- E
- 5.63 m
- Altura mástil
- 20.31 m
- Combustible
- 200.0 L
- Agua
- 370.0 L
Beneteau Oceanis 46.1
Cuando Groupe Finot dibujó este casco, tenía claro que el 46.1 no iba a ser otro crucero relleno de metros cúbicos. La manga amplia repartida a popa libera espacio, sí, pero también empuja el volumen hacia atrás, lo que exige timón firme en popa cerrada. Con ese lastre en bulbo y un 26% del desplazamiento, gira con agilidad, pero no perdona: si aflojas en ceñida, el cabeceo se nota. Lleva más vela de lo habitual en su clase, y en 15 nudos de viento real responde bien, pero en mar cruzado y con rachas pasa de plano a nervioso. No es un barco que invites a pasar la noche en un golfo con viento de tierra sin vigía.
Para quien busca velocidad real en travesías mediterráneas con cierta exigencia, el 46.1 cumple. Pero si tu idea es hacer charter familiar con tripulación inexperta, hay modelos más tranquilos. Su punto fuerte: navega como uno más fino, pero con espacio de 50 pies. El límite: no es un barco para dormir a pierna suelta con temporal al través.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Oceanis 46.1
Dimensiones del Beneteau Oceanis 46.1
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau Oceanis 46.1?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau Oceanis 46.1?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau Oceanis 46.1?
¿Quién diseñó el Beneteau Oceanis 46.1?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Oceanis 46.1?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Oceanis 46.1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Oceanis 46.1?
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