Nautor Swan 391
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.3 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.76 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.867 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.17 m
- Eslora en flotación
- 10.08 m
- Manga
- 3.79 m
- Calado
- 2.19 m
- Desplazamiento
- 8.573 kg
- Lastre
- 3.084 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ron Holland
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 71.26 m²
Nautor Swan 391
Cuando Nautor Swan encargó a Ron Holland un 39 pies en 1981, no buscaba otro crucero-residencia, sino un velero que defendiera el honor en regata sin sacrificar el confort del crucero oceánico. Este 391 nació con ese equilibrio exigente: casco fino, calado profundo para su clase, y una relación peso-potencia que obliga a llevar menos tela de la que el aparejo masthead invita a montar. La manga ajustada, combinada con un desplazamiento controlado, hace que su andar sea limpio en popa y sorprendentemente ágil en ceñida, algo raro incluso entre sus contemporáneos nórdicos.
El 391 no es un barco para estibar con prisas ni para tripulaciones ocasionales. Requiere lectura: el timón habla, pero solo si prestas atención. Es un velero para quien sigue navegando con el sextante a mano, para travesías serias con alguna regata por el medio. Tiene fama de seco bajo cubierta, pero los interiores, aunque bien acabados, hoy se quedan cortos en espacio para travesías largas con más de cuatro personas. Su virtud está en la mar, no en el puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 391
¿Cuánto mide el Nautor Swan 391?
¿Cuánto pesa el Nautor Swan 391?
¿De qué año es el Nautor Swan 391?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 391?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 391?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 391?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 391?
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