Fast 345 T
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.3 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.37 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.948 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.52 m
- Eslora en flotación
- 8.99 m
- Manga
- 3.35 m
- Calado
- 2.01 m
- Desplazamiento
- 5.216 kg
- Lastre
- 1.996 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ron Holland
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 51.19 m²
- Combustible
- 117.0 L
- Agua
- 159.0 L
Fast 345 T
Ron Holland firmó el casco del Fast 345 T en 1983 con la intención clara de meter presión en los puertos franceses donde los First 30/35 marcaban el ritmo. Poca manga para la eslora—3,35 m sobre 10,52 m—y un lastre que roza el 38% dan pistas: este barco quiere inclinarse menos y responder rápido al timón. Lleva más vela泉adro纵断面 que lo habitual en su clase, y eso se nota cuando el viento sube de 18 nudos: se pone nervioso si no ajustas bien el backstay. Lo compensa con un calado generoso—2,01 m—que mantiene la ceñida recta, pero exige respeto en fondeaderos con poca agua. Nacido para regatas de club con tripulación ajustada, hoy sobrevive mejor en manos de un patrón exigente que busque travesías rápidas por el Mediterráneo sin renunciar al plano interior seco y funcional. Su fibra sigue aguantando bien el paso del tiempo, pero los que lo han llevado a mar abierto coinciden en una cosa: no es un barco para dormir tranquilo bajo tormenta.
Preguntas frecuentes sobre el Fast 345 T
¿Cuánto mide el Fast 345 T?
¿Cuánto pesa el Fast 345 T?
¿De qué año es el Fast 345 T?
¿Quién diseñó el Fast 345 T?
¿Es apto para travesía oceánica el Fast 345 T?
¿Qué tipo de barco es el Fast 345 T?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Fast 345 T?
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