Moody 376
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.16 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.01 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.974 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.53 m
- Eslora en flotación
- 9.50 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 7.371 kg
- Lastre
- 2.948 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 60.20 m²
- Potencia
- 35 CV
- Combustible
- 204.0 L
- Agua
- 250.0 L
Moody 376
Cuando Moody apostó por el 376 en 1985, Bill Dixon ya tenía claro que el crucero oceánico no debía elegir entre solidez y autonomía. Este barco nació para travesías serias, con un desplazamiento que pesa más de lo habitual en su eslora, y un lastre que supera el 40%, anclado en una quilla larga que no se anda con medias tintas: entra en el agua con autoridad. La manga ajustada sobre la eslora da paso a un casco con líneas limpias, sin estridencias, y una obra muerta que protege bien en mar de popa. Lleva aparejo masthead con una superficie vélica generosa, pero el barco no se apura: responde con serenidad, incluso cuando el viento aprieta. El motor de 35 CV cumple, aunque en ceñida pura hay que hilar fino para no perder rumbo.
Hoy, el 376 sigue siendo un socio de fiar para quien navega el Atlántico norte o el Mediterráneo con invierno incluido. No es rápido, pero sí fiable. Su punto flaco: el espacio en bodega, ajustado para largas travesías con carga completa.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 376
¿Cuánto mide el Moody 376?
¿Cuál es el desplazamiento del Moody 376?
¿Cuándo se fabricó el Moody 376?
¿Cuántos caballos tiene el Moody 376?
¿Quién diseñó el Moody 376?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 376?
¿Qué tipo de barco es el Moody 376?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 376?
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