Pearson 385
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.11 el Pearson 385 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 37.24 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.691 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Pearson 385 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.66 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.53 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 9.333 kg
- Lastre
- 4.389 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 57.14 m²
- Potencia
- 42 CV
- Combustible
- 170.0 L
- Agua
- 644.0 L
Pearson 385
Cuando Pearson encargo a William Shaw un crucero serio pero con oficio marinero, el resultado fue este 385 que apareció en 1984 con pinta de clásico moderno. Tiene aparejo cutter, no por tradición decorativa, sino para repartir la superficie de vela en zonas manejables: útil si navegas solo o con poca tripulación. Con menos de 58 metros cuadrados de vela para casi 9.4 toneladas, no esperes andar con dos dedos de agua en rizos de ceñida; en calma se queda corto, pero en viento razonable, su lastre del 47% hace que se asiente y avance con serenidad. La manga ajustada y el casco con formas llenas a popa le dan estabilidad en marejada, se mueve poco al compás. Ideal hoy para quien busca travesías costeras con cierto peso bajo la quilla, sin renunciar a un interior que no sacrifica confort. Nada estridente, todo funcional. Su punto fuerte es cómo se comporta cuando el mar se pone feo; su límite, que en brisas débiles necesitarás el motor más de lo que te gustaría.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 385
¿Cuál es la eslora del Pearson 385?
¿Cuánto pesa el Pearson 385?
¿De qué año es el Pearson 385?
¿Qué motor monta el Pearson 385?
¿Quién es el arquitecto naval del Pearson 385?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 385?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 385?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 385?
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