Dufour 385 Grand Large
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.14 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.63 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.074 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 28% de lastre, el Dufour 385 Grand Large apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,3 | 46,0 | 44,1 | 43,0 | 41,5 | 40,1 | 39,6 | 39,7 | 41,1 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,0 | 3,8 | 4,3 | 4,7 | 5,1 | 5,3 | 5,4 | 5,3 |
| 52° | 3,3 | 4,8 | 5,8 | 6,5 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,6 |
| 60° | 3,6 | 5,1 | 6,1 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 7,9 | 7,9 |
| 75° | 3,9 | 5,3 | 6,3 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 7,9 | 8,3 | 8,4 |
| 90° | 3,8 | 5,4 | 6,6 | 7,3 | 7,7 | 8,0 | 8,2 | 8,5 | 8,8 |
| 110° | 3,9 | 5,6 | 6,7 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 8,7 | 9,4 | 9,8 |
| 120° | 3,8 | 5,4 | 6,6 | 7,4 | 7,8 | 8,2 | 8,7 | 9,6 | 10,6 |
| 135° | 3,3 | 4,9 | 6,0 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 9,2 | 10,4 |
| 150° | 2,8 | 4,1 | 5,2 | 6,2 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,6 | 9,5 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,5 | 5,3 | 6,1 | 6,7 | 7,2 | 8,0 | 8,7 |
| Ángulo trasluchada | 139,3 | 143,8 | 147,1 | 149,8 | 154,7 | 162,6 | 174,1 | 178,1 | 177,7 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.72 m
- Eslora en flotación
- 9.42 m
- Manga
- 3.93 m
- Calado
- 1.76 m
- Desplazamiento
- 6.980 kg
- Lastre
- 1.950 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 57.97 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 159.0 L
- Agua
- 439.0 L
Dufour 385 Grand Large
Umberto Felci firmó el 385 Grand Large como un crucero con pulso deportivo, pero sin perder de vista el confort para travesías costeras largas. La manga generosa a popa libera espacio bajo cubierta, pero también empuja el barco a levantar proa en mares cruzados, especialmente con viento de través. Lleva más vela del habitual para su clase, y eso se nota: arranca pronto, responde al timón con viveza, pero en marejada requiere atención constante, no es de esos que se sueltan para tomar café sin manos en la rueda.
Con un lastre que ronda el 28%, gana estabilidad, pero no tanta como para asentar el casco en olas largas; se mueve, vibra, transmite. No es un paseo contemplativo, es navegación activa. El motor de 29 CV cumple, aunque en contra corriente fuerte se nota el límite.
Para quien busca un barco que no duerma en puerto: navega con ganas, seco por dentro tras jornadas largas, pero no perdona la inercia. Ideal para el que prefiere un desafío moderado cada vez que sale, no solo para atracar tras salida dominical.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 385 Grand Large
¿Cuál es la eslora del Dufour 385 Grand Large?
¿Cuánto pesa el Dufour 385 Grand Large?
¿De qué año es el Dufour 385 Grand Large?
¿Qué motor monta el Dufour 385 Grand Large?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 385 Grand Large?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 385 Grand Large?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 385 Grand Large?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 385 Grand Large?
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