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Dufour 385 Grand Large

Monocasco 2005–actual 11.72 m Diseñador: Umberto Felci

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.14 Confort MCR 23.63 Seguridad CSF 2.074 Lastre BR 0.279
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.14 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 23.63 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.074 Aceptable
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.279 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 11,36 m
Manga 3,94 m
Calado 1,74 m
Desplazamiento 6.599 kg
DLR 6,25
Sup. mojada 28,5 m²
Estabilidad 114,1
Momento adrizante 209,3 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 29,2 m²
Genova 37,9 m²
Spi simétrico 98,5 m²
Spi asimétrico 98,5 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Fixed

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 48.3 46.0 44.1 43.0 41.5 40.1 39.6 39.7 41.1
VMG cenida 2.1 3.0 3.8 4.3 4.7 5.1 5.3 5.4 5.3
52° 3.3 4.8 5.8 6.5 7.0 7.3 7.5 7.7 7.6
60° 3.6 5.1 6.1 6.8 7.2 7.5 7.7 7.9 7.9
75° 3.9 5.3 6.3 7.0 7.4 7.7 7.9 8.3 8.4
90° 3.8 5.4 6.6 7.3 7.7 8.0 8.2 8.5 8.8
110° 3.9 5.6 6.7 7.5 7.9 8.3 8.7 9.4 9.8
120° 3.8 5.4 6.6 7.4 7.8 8.2 8.7 9.6 10.6
135° 3.3 4.9 6.0 6.9 7.5 7.9 8.3 9.2 10.4
150° 2.8 4.1 5.2 6.2 6.9 7.5 7.9 8.6 9.5
VMG empopada 2.4 3.5 4.5 5.3 6.1 6.7 7.2 8.0 8.7
Angulo trasluchada 139.3 143.8 147.1 149.8 154.7 162.6 174.1 178.1 177.7

Especificaciones

Eslora total
11.72
m
Manga
3.93
m
Calado
1.76
m
Desplazamiento
6.980
kg
Lastre
1.950
kg
Superficie vélica
57.97
Potencia
29
CV
Combustible
159.0
L
Agua
439.0
L
Dimensiones
Eslora total
11.72 m
Eslora en flotación
9.42 m
Manga
3.93 m
Calado
1.76 m
Desplazamiento
6.980 kg
Lastre
1.950 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Umberto Felci
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
57.97 m²
Motor
Potencia
29 CV
Tanques
Combustible
159.0 L
Agua
439.0 L
Alojamiento

Dufour 385 Grand Large

El Dufour 385 Grand Large es un velero tipo monocasco del ano 2005, disenado por Umberto Felci. Con una eslora de 11,72 metros y una manga de 3,93 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio. El desplazamiento es de 6.980 kg, con 1.950 kg de lastre (27.9% del desplazamiento). El calado es de 1,76 metros.

El aparejo es de tipo sloop fraccional, con una superficie velica de 58,0 m².

Los tanques tienen una capacidad de 439 litros de agua y 159 litros de combustible. La motorizacion de 29 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Un velero solido y equilibrado, el Dufour 385 Grand Large es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.

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