Oyster 655
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.36, el Oyster 655 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 43.75 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.671 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 19.96 m
- Eslora en flotación
- 18.50 m
- Manga
- 5.62 m
- Calado
- 2.95 m
- Desplazamiento
- 38.999 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 241.55 m²
- Potencia
- 180 CV
- Combustible
- 1900.0 L
- Agua
- 1548.0 L
Oyster 655
Cuando Oyster encargó a Rob Humphreys un modelo que mantuviera la tradición de sus cruceros oceánicos sin sacrificar rendimiento, el 655 nació con un objetivo claro: comerse millas en travesías transoceánicas con la calma de un barco que no se apresura. La manga generosa, repartida con oficio a lo largo de la eslora, le da una estabilidad que pocos cruceros de su tamaño pueden igualar; en mar gruesa, el balance es predecible, sin nervios, y el desplazamiento elevado para su longitud lo hace avanzar con inercia, como si ignorara el cansancio. El aparejo cutter no sorprende: es la firma de un velero pensado para reducir velas a tiempo, sin prisas, en condiciones que otro ya estaría batallando.
Con 180 CV de motor y una obra muerta cuidada, no depende del viento para maniobrar en puertos exigentes. Navegarlo en solitario es posible, pero su verdadera dimensión se revela con tripulación reducida: tres o cuatro personas pueden cruzar el Atlántico sin estrés. Su punto débil no es técnico, sino logístico: los costes de mantenimiento y amarre están al nivel de lo que exige semejante embarcación. No es un barco para todos, ni para todo, pero si buscas autonomía sin renunciar al confort, el 655 sigue siendo referencia.
Preguntas frecuentes sobre el Oyster 655
Dimensiones del Oyster 655
¿Cuánto pesa el Oyster 655?
¿De qué año es el Oyster 655?
¿Qué motor monta el Oyster 655?
¿Quién es el arquitecto naval del Oyster 655?
¿Es apto para travesía oceánica el Oyster 655?
¿Qué tipo de barco es el Oyster 655?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Oyster 655?
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