Macgregor 65
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 34.16, el Macgregor 65 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 20.1 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.667 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 19.81 m
- Eslora en flotación
- 19.20 m
- Manga
- 3.56 m
- Calado
- 2.59 m
- Desplazamiento
- 9.979 kg
- Lastre
- 4.082 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Roger MacGregor
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 155.71 m²
Macgregor 65
Cuando Roger MacGregor lanzó el 65 en 1984, apostó fuerte por el velero rápido con comodidades de crucero largo. Con más de 155 metros cuadrados de vela en aparejo cutter, este barco se mueve con brío incluso cuando el viento apenas mueve el pelo. La relación superficie velica-peso está claramente del lado del rendimiento, y se nota en cómo arranca con apenas 8 nudos de aparente. Pero esa generosidad en tela también se paga: en mar cruzada o con fondo, el barco se pone nervioso, exige timón y atención constante. La manga estrecha —3,56 metros en casi 20 de eslora— refuerza esa sensación de agilidad extrema, casi de catapulta, pero sin la estabilidad que da el volumen de bordas. El lastre, cercano al 41%, ayuda, pero no basta para domesticar del todo su carácter. Realmente pensado para navegante solo o pareja experta, con travesías rápidas en mente, no para familias con niños pequeños ni fondeos largos en calas movidas. Su fibra de vidrio está bien ejecutada, pero los años pasan factura a los puntos de fijación de jarcia. Buena velocidad, mal dormitorio.
Preguntas frecuentes sobre el Macgregor 65
Dimensiones del Macgregor 65
¿Cuánto pesa el Macgregor 65?
¿De qué año es el Macgregor 65?
¿Quién diseñó el Macgregor 65?
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor 65?
¿Qué tipo de barco es el Macgregor 65?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor 65?
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