Grand Soleil 50
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.31 sitúa al Grand Soleil 50 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 26.55 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.955 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Grand Soleil 50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.90 m
- Eslora en flotación
- 13.25 m
- Manga
- 4.56 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 13.000 kg
- Lastre
- 4.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 99.59 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 291.0 L
- Agua
- 458.0 L
Grand Soleil 50
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este trazado en 2002, el mercado empezaba a reclamar cruceros rápidos sin renunciar al confort. El Grand Soleil 50 nació en esa tensión: con una manga de 4,56 metros sobre 14,90 de eslora, abre espacio en cubierta y en los camarotes, pero mantiene un calado de 2,30 metros que, sumado al lastre que supera el 33%, ancla bien la balanza. Lleva más vela de lo habitual para su peso —cerca de 100 metros cuadrados— y eso se nota cuando el viento rola: responde con ganas, sin encapricharse.
No es un regatista puro, pero si buscas un barco que en una travesía Barcelona-Nápoles te haga hacer buenos rumbos sin dormir en hamaca, este sigue siendo una opción con argumentos. Navega con soltura a popa larga, aunque a barlovento exige técnica: la inercia del desplazamiento se nota si no se lleva bien el timón.
La cocina es amplia, el puente alto, y el casco de fibra responde bien al mantenimiento. Su punto débil: los conductos del motor, que en algunos ejemplares han dado problemas por accesos mal pensados.
Preguntas frecuentes sobre el Grand Soleil 50
¿Cuánto mide el Grand Soleil 50?
¿Cuánto pesa el Grand Soleil 50?
¿De qué año es el Grand Soleil 50?
¿Qué motor monta el Grand Soleil 50?
¿Quién es el arquitecto naval del Grand Soleil 50?
¿Es apto para travesía oceánica el Grand Soleil 50?
¿Qué tipo de barco es el Grand Soleil 50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grand Soleil 50?
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