Grand Soleil 47
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.48, el Grand Soleil 47 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.51 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.921 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Grand Soleil 47 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,3 | 44,1 | 41,5 | 40,2 | 39,3 | 38,7 | 38,5 | 38,3 | 38,9 |
| VMG ceñida | 2,6 | 3,7 | 4,6 | 5,2 | 5,5 | 5,7 | 5,8 | 5,9 | 5,9 |
| 52° | 4,1 | 5,8 | 6,9 | 7,6 | 8,0 | 8,1 | 8,2 | 8,3 | 8,4 |
| 60° | 4,5 | 6,1 | 7,2 | 7,9 | 8,2 | 8,4 | 8,5 | 8,6 | 8,6 |
| 75° | 4,8 | 6,3 | 7,4 | 8,0 | 8,4 | 8,6 | 8,8 | 9,0 | 9,1 |
| 90° | 4,7 | 6,4 | 7,6 | 8,3 | 8,6 | 8,8 | 9,0 | 9,4 | 9,6 |
| 110° | 4,6 | 6,3 | 7,6 | 8,4 | 8,8 | 9,2 | 9,4 | 10,0 | 10,4 |
| 120° | 4,4 | 6,2 | 7,5 | 8,3 | 8,8 | 9,2 | 9,6 | 10,3 | 11,0 |
| 135° | 3,8 | 5,5 | 6,8 | 7,8 | 8,4 | 8,9 | 9,4 | 10,4 | 11,7 |
| 150° | 3,2 | 4,6 | 5,8 | 6,9 | 7,8 | 8,3 | 8,7 | 9,5 | 10,5 |
| VMG empopada | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 6,0 | 6,7 | 7,3 | 7,7 | 8,5 | 9,2 |
| Ángulo trasluchada | 138,4 | 141,8 | 145,7 | 148,9 | 151,0 | 153,9 | 159,0 | 163,6 | 160,6 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.62 m
- Eslora en flotación
- 12.90 m
- Manga
- 4.25 m
- Calado
- 2.60 m
- Desplazamiento
- 11.100 kg
- Lastre
- 3.600 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Botin Partners
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 114.92 m²
- Potencia
- 55 CV
- Combustible
- 246.0 L
- Agua
- 360.0 L
Grand Soleil 47
Cuando Botin Partners firmó el diseño del Grand Soleil 47, ya tenían claro el juego: un crucero rápido con alma de regatista, sin caer en el teatro interior de los pura sangre. La manga amplia, repartida hacia popa, da volumen donde cuenta para comodidad, pero el casco mantiene líneas limpias, con una entrada fina que corta bien el mar corto. Lleva más vela de lo habitual en su clase para su peso, y con vientos flojos no se queda esperando: responde desde los 8 nudos, sobre todo con el génova mayor en ceño.
El lastre rojo, cercano al 32%, le da caña para capear sin deriva, pero no es un barco que castigues a diario: su sitio son las travesías rápidas entre islas, con equipo reducido o familia bien a bordo. La cubierta está pensada para moverse sin dramas, y el puente hidráulico ayuda cuando el tiempo aprieta.
Navega con soltura, pero no te equivoques: en popa cerrado con más de 20 nudos, pide oficio para mantenerlo en línea. El interior, aunque bien resuelto, se ajusta para no sacrificar el equilibrio. No es un yate club, pero si buscas bajar tiempo entre Córcega y Cerdeña sin dormir en hamaca, este barco tiene argumentos.
Preguntas frecuentes sobre el Grand Soleil 47
¿Cuánto mide el Grand Soleil 47?
¿Cuánto pesa el Grand Soleil 47?
¿De qué año es el Grand Soleil 47?
¿Qué motor monta el Grand Soleil 47?
¿Quién es el arquitecto naval del Grand Soleil 47?
¿Es apto para travesía oceánica el Grand Soleil 47?
¿Qué tipo de barco es el Grand Soleil 47?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grand Soleil 47?
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