Hunter Channel 32/323
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.09 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.84 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.907 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.86 m
- Eslora en flotación
- 8.30 m
- Manga
- 3.12 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 4.490 kg
- Lastre
- 1.910 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Thomas
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 40.40 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 45.0 L
- Agua
- 114.0 L
Hunter Channel 32/323
Cuando David Thomas firmó el Channel 32, venía de una estirpe de diseñadores que apostaban por el equilibrio, no por el espectáculo. Aquí, sin embargo, se notan las presiones del mercado de los noventa: un poco de manga a popa, un interior ampliado para satisfacer el gusto del charter, y un calado generoso para darle aparente solidez en puertos con mareas.
Navega con agilidad en aguas llanas, pero en mar cruzada o con viento de través se revela inquieto. Pesa poco para sus 9,86 metros, y aunque el lastre roza el 43%, no basta para contener el movimiento cuando el mar se pone picado. El aparejo fraccional ayuda a encarar rápidamente, pero hay que vigilar el trinquete: lleva más tela de la que su estabilidad longitudinal puede asumir sin castigo.
Hoy, encaja mejor en navegación costera mediterránea de puerto en puerto, con temporadas en alquiler en zonas de vientos suaves. Su punto fuerte es el espacio interior para su eslora, pero no engaña: no es un travesero serio. Si lo usas donde nació —en los estuarios y bahías británicas—, lo sentirás siempre un paso por detrás en dureza.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter Channel 32/323
Dimensiones del Hunter Channel 32/323
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter Channel 32/323?
¿Cuándo se fabricó el Hunter Channel 32/323?
¿Cuántos caballos tiene el Hunter Channel 32/323?
¿Quién diseñó el Hunter Channel 32/323?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter Channel 32/323?
¿Qué tipo de barco es el Hunter Channel 32/323?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter Channel 32/323?
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