Sigma 33 C
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.62 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.983 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,1 | 44,0 | 42,4 | 40,8 | 39,9 | 39,7 | 39,4 | 39,7 | 41,0 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,2 | 3,8 | 4,2 | 4,5 | 4,6 | 4,6 | 4,6 | 4,5 |
| 52° | 3,6 | 4,9 | 5,7 | 6,2 | 6,4 | 6,5 | 6,6 | 6,6 | 6,6 |
| 60° | 3,9 | 5,2 | 5,9 | 6,3 | 6,5 | 6,7 | 6,7 | 6,8 | 6,8 |
| 75° | 4,1 | 5,3 | 6,1 | 6,5 | 6,7 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,2 |
| 90° | 4,0 | 5,2 | 6,1 | 6,5 | 6,8 | 7,0 | 7,1 | 7,4 | 7,6 |
| 110° | 3,7 | 5,2 | 6,1 | 6,6 | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 7,8 | 8,1 |
| 120° | 3,6 | 5,0 | 6,0 | 6,5 | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 8,0 | 8,4 |
| 135° | 3,1 | 4,5 | 5,5 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,3 | 8,0 | 8,6 |
| 150° | 2,6 | 3,8 | 4,8 | 5,7 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,6 | 8,3 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,3 | 4,2 | 5,0 | 5,7 | 6,2 | 6,6 | 7,1 | 7,7 |
| Ángulo trasluchada | 137,2 | 146,7 | 151,9 | 154,3 | 162,6 | 170,0 | 178,1 | 178,6 | 177,7 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 8.00 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.47 m
- Desplazamiento
- 4.309 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Thomas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 46.17 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 57.0 L
Sigma 33 C
El Sigma 33 C es un velero de regata-crucero clásico, con un diseño que refleja la experiencia de David Thomas en la creación de barcos que combinan rendimiento con comodidad. Su aparejo masthead sloop le permite aprovechar al máximo las condiciones de viento, mientras que su eslora y manga le otorgan una estabilidad notable en aguas bravas.
En su época, el Sigma 33 C fue un verdadero protagonista en las regatas de crucero británicas, destacándose por su capacidad para mantener una velocidad constante en condiciones variadas. Su reputación como un barco fiable y versátil ha sido confirmada por los navegantes que han tenido la oportunidad de experimentarlo. Aunque su diseño no es el más moderno, sigue siendo un barco que inspira confianza en los marinos experimentados.
Su motor de 18 CV le permite navegar sin problemas en áreas de poco viento, y su capacidad de combustible de 57 litros le permite realizar largas travesías sin necesidad de repostar. En resumen, el Sigma 33 C es un barco que combina la pasión por la regata con la comodidad de un velero de crucero clásico.
Preguntas frecuentes sobre el Sigma 33 C
¿Cuánto mide el Sigma 33 C?
¿Cuánto pesa el Sigma 33 C?
¿De qué año es el Sigma 33 C?
¿Qué motor monta el Sigma 33 C?
¿Quién es el arquitecto naval del Sigma 33 C?
¿Es apto para travesía oceánica el Sigma 33 C?
¿Qué tipo de barco es el Sigma 33 C?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sigma 33 C?
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