Sigma 41
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.95 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.32 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.825 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.50 m
- Eslora en flotación
- 10.16 m
- Manga
- 3.71 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 8.618 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Thomas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.96 m²
- Potencia
- 36 CV
- Combustible
- 132.0 L
- Agua
- 322.0 L
Sigma 41
Cuando David Thomas firmó el Sigma 41 en los primeros años del gran boom de los cruceros rápidos, no buscaba romper récords, sino equilibrio para travesías serias sin pedir milagros al timonel. Con una manga ajustada para su eslora, apenas 3,71 metros en 12,50, el barco responde con agilidad longitudinal, como esos finos de clase media que saben mantener el ritmo sin sobresaltos. Lleva poco más de 65 metros cuadrados de vela para casi 8.600 kilos, lo que habla de una superficie vélica contenida, pensada para navegación con tripulación reducida o en solitario. El calado generoso, 1,83 metros, le da agarre en popa larga, pero exige respeto en fondos inciertos.
Astillero inglés del norte no suele desperdiciar materiales, y este Sigma refleja esa sobriedad: fibra bien laminada, sin lujos, con un aparejo masthead sloop que hoy parece arcaico pero facilita manejo directo. El motor de 36 CV cumple, sin más, en calma chicha.
Realista no como barco para regatas club, sino como crucero costero exigente, capaz de cruzar el Canal con serenidad o bajar a Baleares sin castigar a la tripulación. Su virtud: solidez silenciosa, ese tipo de barco que no anuncia lo que vale, pero aguanta lo que otros no. Punto débil: interior, funcional incluso hoy, pero sin espacio para cuatro más tripulación sin estrechez.
Preguntas frecuentes sobre el Sigma 41
Dimensiones del Sigma 41
¿Cuánto pesa el Sigma 41?
¿De qué año es el Sigma 41?
¿Qué motor monta el Sigma 41?
¿Quién es el arquitecto naval del Sigma 41?
¿Es apto para travesía oceánica el Sigma 41?
¿Qué tipo de barco es el Sigma 41?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sigma 41?
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