Sigma 41 Tm
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.67 sitúa al Sigma 41 Tm como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 29.32 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.825 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.50 m
- Eslora en flotación
- 10.16 m
- Manga
- 3.71 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 8.618 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Thomas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 77.20 m²
Sigma 41 Tm
Cuando David Thomas diseñó el Sigma 41 en los primeros años ochenta, tenía claro que el rendimiento no debía sacrificarse por el confort. Este 12,5 metros apuesta por un aparejo masthead con 77 metros cuadrados de vela: mucho trapo para su peso, lo que se nota en popas y ceñidas vivas, con una inercia que mantiene velocidad incluso en rachas irregulares. La manga, contenida para su época, y el calado de 1,83 metros apuntan a un equilibrio: se mueve bien en el canal de la Mancha o en el Mediterráneo, donde los fondos exigen cierta prudencia. No es un pura sangre de regata, pero en su tiempo compitió en clases como la RORC con resultados serios, y aún hoy responde bien al timón si el peso a bordo se gestiona con cabeza. Su interior, típico de fibra de los 80 con líneas rectas y madera en palisandro, prioriza la funcionalidad. Algunos ejemplares muestran fatiga estructural en el carena, sobre todo si han estado años varados sin mantenimiento. Nada grave, pero exige revisión en la quilla y en los puntos de fondeo.
Preguntas frecuentes sobre el Sigma 41 Tm
¿Cuánto mide el Sigma 41 Tm?
¿Cuánto pesa el Sigma 41 Tm?
¿De qué año es el Sigma 41 Tm?
¿Quién diseñó el Sigma 41 Tm?
¿Es apto para travesía oceánica el Sigma 41 Tm?
¿Qué tipo de barco es el Sigma 41 Tm?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sigma 41 Tm?
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