Hallberg-Rassy Mistress 32
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.59 sitúa al Hallberg-Rassy Mistress 32 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 23.18 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.904 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.70 m
- Eslora en flotación
- 6.90 m
- Manga
- 2.84 m
- Calado
- 1.85 m
- Desplazamiento
- 3.400 kg
- Lastre
- 1.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.34 m²
Hallberg-Rassy Mistress 32
Cuando Olle Enderlein dibujó la Mistress 32 a finales de los 60, buscaba equilibrio: un crucero serio, con alma de regatista contenido. El casco, estrecho para su época —manga justa de 2,84 m sobre 9,70 m de eslora—, responde con precisión al timón, pero no perdona en popa cerrada con mar de fondo. Lleva menos vela de lo habitual en relación al desplazamiento, lo que ayuda, pero su nervio en ola larga no se disimula: pica, salpica, exige ajuste constante. La quilla larga con lastre en bulbo —casi el 44% del peso total— le da seguridad en el rumbo, pero también le cuesta salir en ceñida dura si no hay fuerza en el viento.
Hoy, es un barco para quien valora el trato directo, sin filtros. No es cómodo por sistema, sino por convicción: un crucero costero para navegante solo o en pareja, que no teme mojarse en un golpe del Levante en las Pitiusas. Su fibra es dura, el interior sencillo, pero todo funciona. Si buscas paso mar adentro, prepárate: tiene aguante, pero pide atención.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy Mistress 32
¿Cuánto mide el Hallberg-Rassy Mistress 32?
¿Cuál es el desplazamiento del Hallberg-Rassy Mistress 32?
¿Cuándo se fabricó el Hallberg-Rassy Mistress 32?
¿Quién es el arquitecto naval del Hallberg-Rassy Mistress 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy Mistress 32?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy Mistress 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy Mistress 32?
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