Hallberg-Rassy 45
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 14.12 m
- Eslora en flotación
- 11.60 m
- Manga
- 4.32 m
- Calado
- 1.88 m
- Desplazamiento
- 16.000 kg
- Lastre
- 6.400 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en semi-skeg
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 94.57 m²
- Área mayor
- 43.72 m²
- Área foque
- 50.86 m²
- I
- 18.00 m
- J
- 5.65 m
- P
- 15.90 m
- E
- 5.50 m
- Altura mástil
- 19.40 m
- Combustible
- 590.0 L
- Agua
- 1000.0 L
Hallberg-Rassy 45
El Hallberg-Rassy 45 es un velero de crucero oceánico con un carácter bien definido. Su construcción artesanal sueca, con acabados en teca maciza, transmite una sensación de calidad y robustez. Diseñado por el argentino Germán Frers, es uno de los modelos más reconocidos de la marca. Me acuerdo de un amigo que compró un 45 y lo llevó en una travesía de tres meses por el Caribe, sin problemas aparentes. Su estabilidad en alta mar es excelente, lo que lo hace ideal para largas navegaciones. Aunque no es un velero rápido, su velocidad de casco es más que suficiente para mantener el ritmo en un regata de clase. En cuanto a la comodidad, es uno de los mejores que he conocido. Su reputación en travesías es intachable, y muchos de sus dueños son navegantes experimentados.
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