Hallberg-Rassy 382
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.57 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 33.66 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.764 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,8 | 45,4 | 43,4 | 41,9 | 41,8 | 41,9 | 42,1 | 42,7 | 43,9 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,9 | 3,6 | 4,0 | 4,3 | 4,5 | 4,5 | 4,6 | 4,5 |
| 52° | 3,2 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,4 | 6,7 | 6,8 | 6,8 | 6,8 |
| 60° | 3,5 | 4,8 | 5,7 | 6,3 | 6,7 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,1 |
| 75° | 3,7 | 5,0 | 5,9 | 6,5 | 6,9 | 7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,5 |
| 90° | 3,5 | 5,0 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,7 | 7,9 |
| 110° | 3,6 | 5,1 | 6,2 | 6,9 | 7,3 | 7,6 | 7,9 | 8,2 | 8,4 |
| 120° | 3,5 | 4,9 | 6,0 | 6,8 | 7,2 | 7,6 | 7,9 | 8,4 | 8,8 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 8,3 | 8,9 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,8 | 5,6 | 6,4 | 6,9 | 7,2 | 7,8 | 8,3 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,1 | 4,9 | 5,5 | 6,0 | 6,4 | 7,1 | 7,6 |
| Ángulo trasluchada | 141,5 | 144,9 | 147,4 | 148,1 | 149,8 | 154,8 | 159,5 | 176,6 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.62 m
- Eslora en flotación
- 9.50 m
- Manga
- 3.64 m
- Calado
- 1.84 m
- Desplazamiento
- 9.000 kg
- Lastre
- 3.900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 70.50 m²
- Potencia
- 62 CV
- Combustible
- 335.0 L
- Agua
- 580.0 L
Hallberg-Rassy 382
Cuando Olle Enderlein trazó el 382, ya tenía en la retina el mar del Norte cerrado y las travesías de invierno con viento largo. Este no es un barco que se haya domesticado para puerto deportivo: su quilla larga, con bulbo bajo el eje del timón, y ese lastre que roza el 43% del peso total, lo anclan a una filosofía clara: fiabilidad en condiciones donde no hay segundas oportunidades.
Con apenas 70 metros cuadrados de vela para casi nueve toneladas, no esperes acelerones. Pero sí una marcha estable, con poco cabeceo, y una inercia que aprovecha cada racha sin sobresaltos. La manga ajustada sobre los 3,64 metros ayuda en puerto, pero también le da un andar vertical, sin deriva, incluso con mar cruzado.
Hoy, el 382 es para quien navega con seriedad, no con prisa. Ideal para travesías costeras largas o tránsitos atlánticos en pareja, con espacio para dos tripulantes más sin invasión. Su punto fuerte es la mar baja, su límite: la navegación plana en popa aleta sin generador de viento aparente. El motor de 62 CV tira, pero sin aspavientos.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 382
Dimensiones del Hallberg-Rassy 382
¿Cuál es el desplazamiento del Hallberg-Rassy 382?
¿Cuándo se fabricó el Hallberg-Rassy 382?
¿Cuántos caballos tiene el Hallberg-Rassy 382?
¿Quién diseñó el Hallberg-Rassy 382?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 382?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 382?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 382?
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