Hallberg-Rassy 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.32 sitúa al Hallberg-Rassy 37 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 27.9 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.829 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.32 m
- Eslora en flotación
- 10.20 m
- Manga
- 3.55 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 7.500 kg
- Lastre
- 3.200 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 69.03 m²
- Combustible
- 344.0 L
- Agua
- 405.0 L
Hallberg-Rassy 37
Cuando Hallberg-Rassy encargó a German Frers un sucesor del 352, no buscaba revolución, sino refinamiento. El 37, presentado en 2003, es eso: evolución con criterio. La relación manga-eslora roza lo esbelto para la época, pero la distribución interna aprovecha cada centímetro sin sacrificar el paso central, algo raro en barcos suecos de perfil clásico. Lleva más velas que muchos cruceros de 12 metros, pero el aparejo masthead y el lastre concentrado (más del 40%) lo mantienen predecible: no acelera de golpe, responde con serenidad incluso con ola cruzada.
Es un travesero realista, no un regatista ni un paseo costero. Si planeas cruzar el golfo de León en enero con dos personas a bordo, este barco te lo permite sin aspavientos. La obra viva limpia y el timón equilibrado dan confianza en rachas fuertes. Eso sí: el acceso al agua es complicado, y el bañera, aunque seca, queda corta si pretendes maniobrar con mar de fondo. No es rápido, pero cumple lo que promete.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 37
Dimensiones del Hallberg-Rassy 37
¿Cuánto pesa el Hallberg-Rassy 37?
¿De qué año es el Hallberg-Rassy 37?
¿Quién diseñó el Hallberg-Rassy 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 37?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 37?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Hallberg-Rassy 37?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Hallberg-Rassy
Veleros y barcos del astillero Hallberg-Rassy ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de German Frers
Barcos firmados por German Frers en otros astilleros.
