Macgregor 26D
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.79 sitúa al Macgregor 26D como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 11.52, el Macgregor 26D tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.231, por encima del umbral de 2,0, el Macgregor 26D está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.87 m
- Eslora en flotación
- 7.16 m
- Manga
- 2.41 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 1.293 kg
- Lastre
- 544 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Roger MacGregor
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 21.93 m²
Macgregor 26D
Cuando Roger MacGregor lanzó este barco en 1986, apostó a una fórmula incómoda: velocidad y comodidad en un paquete fácil de remolcar. El Macgregor 26D no disimula su ADN de velero de puerto a puerto con motor fueraborda —algo raro en su época—, pero donde realmente sorprende es en cómo aprovecha su aparejo fraccional y su lastre concentrado (casi la mitad del peso total) para no hundirse en el papel de mero trailer-sailer decorativo. Navega con cierta viveza, pero esa misma ligereza se paga en mar formada: el casco se pone nervioso, salta en popa larga y exige timón firme cuando el viento sube de tono. Para un tripulante solo o una pareja joven que quiera salir rápido desde la playa y plantearse escalas costeras, tiene sentido: cocina, cabeza y literas para cuatro, aunque justas. Su punto fuerte es la transición ágil entre tierra y mar; su límite, la seriedad en travesías con mar de fondo. No es un cruzador, pero cumple donde otros barcos de remolque solo prometen.
Preguntas frecuentes sobre el Macgregor 26D
Dimensiones del Macgregor 26D
¿Cuál es el desplazamiento del Macgregor 26D?
¿Cuándo se fabricó el Macgregor 26D?
¿Quién es el arquitecto naval del Macgregor 26D?
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor 26D?
¿Qué tipo de barco es el Macgregor 26D?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor 26D?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Macgregor 26D?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Macgregor
Veleros y barcos del astillero Macgregor ordenados por proximidad de eslora.
