Etap 28I
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.02 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 17.07, el Etap 28I tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.232, por encima del umbral de 2,0, el Etap 28I está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 7.25 m
- Manga
- 3.12 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 2.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Mortain & Mavrikios
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 33.26 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 49.0 L
- Agua
- 79.0 L
Etap 28I
Cuando los franceses lanzaron el Etap 28I en 1988, Mortain & Mavrikios apostaron por un barco estrecho para su eslora, con un palo alto y aparejo fraccional para exprimir cada brisa. La manga de 3,12 m sobre 8,5 metros te adelanta lo que luego confirma la navegación: se mueve rápido en popa y alcanza, pero en mar de fondo, sobre todo si el viento riza la cresta, exige atención en el timón. Pesa 2.800 kg con todo a bordo, lo que ayuda en sotavento, pero no basta para anular el balanceo corto que le caracteriza cuando el mar cierra.
Su calado de 1,52 m abre rutas en Mediterráneo, Baleares o Córcega, ideal para quien prioriza acceso a calas pequeñas por delante de la comodidad en travesía larga. La cubierta es simple, el casco de fibra con doble envolvente, algo raro no por calidad sino por peso innecesario.
Navega con soltura en regatas de club, pero no es un travesero tranquilo: su punto fuerte es la maniobrabilidad en costas con vientos variables. El motor de 18 CV apenas sirve para maniobrar en puerto, nada más.
Preguntas frecuentes sobre el Etap 28I
Dimensiones del Etap 28I
¿Cuánto pesa el Etap 28I?
¿De qué año es el Etap 28I?
¿Qué motor monta el Etap 28I?
¿Quién es el arquitecto naval del Etap 28I?
¿Es apto para travesía oceánica el Etap 28I?
¿Qué tipo de barco es el Etap 28I?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Etap 28I?
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