Macgregor 26M
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.05 sitúa al Macgregor 26M como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 16.78, el Macgregor 26M tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.951 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.87 m
- Eslora en flotación
- 7.06 m
- Manga
- 2.36 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 1.814 kg
- Lastre
- 658 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Roger MacGregor
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado (palo giratorio)
- Superficie vélica
- 27.87 m²
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 19.0 L
- Altura interior
- 1.83 m
Macgregor 26M
Cuando Roger MacGregor firmó este diseño, ya llevaba décadas jugando al límite con el concepto de barco rápido y ligero para salir rápido. El 26M no es un crucero clásico, sino una máquina de despegar: con más de un 36% de lastre y un palo giratorio que empuja 27,87 m² sobre menos de ocho metros, arranca con brío incluso con brisa corta. La manga estrecha ayuda a moverse en puertos ajustados, pero en mar cruzada se nota la inercia lateral; no perdona malos timoneos. Para quien busca salir de la dársena al atardecer, hacer una ceñida limpia y volver con el sol en popa, el MacGregor 26M es un trago de adrenalina pura. Su fibra cruda, sin florituras, exige manejo activo, pero responde como un deportivo. El calado generoso —casi 1,75 m— frena su uso en calas someras, y en olas largas puede sentirse sobresaliente, casi vibrando bajo el casco. No es para cruzar mares, pero en el juego del viento ligero y la maniobra rápida, pocos de su tamaño lo igualan.
Preguntas frecuentes sobre el Macgregor 26M
¿Cuál es la eslora del Macgregor 26M?
¿Cuál es el desplazamiento del Macgregor 26M?
¿Cuándo se fabricó el Macgregor 26M?
¿Quién es el arquitecto naval del Macgregor 26M?
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor 26M?
¿Qué tipo de barco es el Macgregor 26M?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor 26M?
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