Elan E3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.83, el Elan E3 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 18.56, el Elan E3 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.101, por encima del umbral de 2,0, el Elan E3 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 24% de lastre, el Elan E3 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.25 m
- Eslora en flotación
- 8.71 m
- Manga
- 3.22 m
- Calado
- 2.15 m
- Desplazamiento
- 3.690 kg
- Lastre
- 895 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 53.61 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 45.0 L
- Agua
- 140.0 L
Elan E3
Cuando Elan presentó el E3 en 2014, pocos esperaban que un barco de menos de 10 metros llevara tanta vela a mar abierta. Rob Humphreys firmó un casco estrecho, con una manga de 3,22 metros sobre 9,25 de eslora, pero compensó con un aparejo fraccional generoso: 53 metros cuadrados que aprovechan hasta las brisas más tímidas. Eso se nota en la maniobra: arranca pronto, se mantiene planeando en popa con apenas 12 nudos de viento real y gira con precisión quirúrgica, casi como si cortara la inercia con un cuchillo.
El lastre, un 24% del desplazamiento total, da cierta estabilidad, pero no engaña: en mar cruzado o con fondo largo, el E3 se pone nervioso. No es un barco que invite a soltar el timón en autonomía durante horas.
Hoy, tiene sentido en dos escenarios claros: regata de club con tripulación afinada, o crucero costero rápido para parejas que priorizan la velocidad sobre el confort continuo. Su fibra es sólida, el motor de 18 CV apenas suficiente para maniobras en puerto.
Buena aceleración, buena mirada al futuro. Pero si el mar se levanta, exige atención.
Preguntas frecuentes sobre el Elan E3
¿Cuál es la eslora del Elan E3?
¿Cuál es el desplazamiento del Elan E3?
¿Cuándo se fabricó el Elan E3?
¿Cuántos caballos tiene el Elan E3?
¿Quién diseñó el Elan E3?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan E3?
¿Qué tipo de barco es el Elan E3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan E3?
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