Elan 431
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.26 sitúa al Elan 431 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 22.95 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 33% de lastre, el Elan 431 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.98 m
- Eslora en flotación
- 11.50 m
- Manga
- 4.00 m
- Calado
- 1.95 m
- Desplazamiento
- 8.200 kg
- Lastre
- 2.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- J&J Design
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 77.02 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 110.0 L
- Agua
- 360.0 L
Elan 431
Cuando J&J Design dibujó el Elan 431 a finales de los 80, no buscaba otro crucero familiar con aire deportivo, sino un barco que mantuviera el rumbo con garra en el Canal de la Mancha y aguantara el tipo en travesías atlánticas sin sacrificar confort. Con una manga ajustada para su eslora y un desplazamiento contenido, este diseño sueco-francés lleva más vela de lo habitual, lo que se nota al primer rache: responde con viveza, casi con ironía, al ajuste de escotas. Pero esa nerviosidad, heredada de un plano velico generoso sobre un casco estilizado, exige respeto en mar cruzada —pierde suavidad cuando las olas vienen de través y el timón se pone vibrante. Hoy, el 431 encaja en manos de patrones con recorrido, aquellos que valoran un equilibrio entre velocidad real y habitabilidad sólida: travesías mediterráneas con paradas en islas remotas, o bajar hacia las Canarias con la familia sin renunciar al paso. Su punto fuerte es la mar arriba; su límite, la estabilidad en popa cerrada con viento duro.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 431
¿Cuál es la eslora del Elan 431?
¿Cuál es el desplazamiento del Elan 431?
¿Cuándo se fabricó el Elan 431?
¿Cuántos caballos tiene el Elan 431?
¿Quién diseñó el Elan 431?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 431?
¿Qué tipo de barco es el Elan 431?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 431?
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