Dehler 42
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.67, el Dehler 42 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 26.34 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.888 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Dehler 42 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,1 | 44,1 | 41,8 | 40,2 | 39,3 | 38,9 | 38,8 | 38,9 | 39,7 |
| VMG ceñida | 2,5 | 3,6 | 4,5 | 5,0 | 5,4 | 5,5 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| 52° | 4,0 | 5,6 | 6,7 | 7,4 | 7,7 | 7,9 | 8,0 | 8,1 | 8,1 |
| 60° | 4,3 | 5,9 | 7,0 | 7,6 | 8,0 | 8,1 | 8,2 | 8,3 | 8,4 |
| 75° | 4,6 | 6,1 | 7,2 | 7,8 | 8,2 | 8,4 | 8,6 | 8,8 | 8,9 |
| 90° | 4,4 | 6,1 | 7,3 | 8,0 | 8,2 | 8,5 | 8,8 | 9,2 | 9,5 |
| 110° | 4,4 | 6,2 | 7,5 | 8,2 | 8,7 | 9,1 | 9,4 | 9,8 | 10,2 |
| 120° | 4,3 | 6,1 | 7,4 | 8,1 | 8,6 | 9,1 | 9,6 | 10,4 | 11,0 |
| 135° | 3,8 | 5,4 | 6,7 | 7,7 | 8,3 | 8,8 | 9,3 | 10,5 | 12,3 |
| 150° | 3,1 | 4,6 | 5,8 | 6,8 | 7,6 | 8,2 | 8,6 | 9,5 | 10,7 |
| VMG empopada | 2,7 | 3,9 | 5,0 | 5,9 | 6,6 | 7,1 | 7,6 | 8,3 | 9,3 |
| Ángulo trasluchada | 138,4 | 142,2 | 146,1 | 148,9 | 151,4 | 154,7 | 159,9 | 160,6 | 143,9 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 12.84 m
- Eslora en flotación
- 11.50 m
- Manga
- 3.91 m
- Calado
- 2.15 m
- Desplazamiento
- 9.100 kg
- Lastre
- 3.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 92.90 m²
- Potencia
- 38 CV
- Combustible
- 160.0 L
- Agua
- 315.0 L
Dehler 42
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este proyecto en 2016, ya no estaban pensando en cruceros tradicionales, sino en familias que quieren velocidad sin renunciar al orden a bordo. El Dehler 42 lleva más vela por metro de eslora que la media de su clase, y se nota: en ceñida, acelera con agresividad, especialmente con viento fresco, gracias a un lastre bien repartido que supera el 33% y a una quilla de hoja esbelta pero eficaz. La manga, generosa sin ser excesiva, da volumen en interior, pero es el equilibrio entre peso y superficie vélica lo que define su andar: responde al timón con inmediatez, algo raro en barcos que priorizan el confort.
No es un regatista puro, pero sí un velero que se defiende en el campeonato de club con ventaja si el patrón sabe leer los cambios de viento. Para la travesía mediterránea o atlántica corta, tiene estructura y reservas. Sin embargo, el diseño prioriza la ligereza, y en marejada prolongada, el movimiento a bordo puede volverse nervioso. Buena opción si quieres ir rápido sin montar campamento en la bodega.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 42
¿Cuál es la eslora del Dehler 42?
¿Cuánto pesa el Dehler 42?
¿De qué año es el Dehler 42?
¿Qué motor monta el Dehler 42?
¿Quién es el arquitecto naval del Dehler 42?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 42?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 42?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 42?
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