Sadler 25 Mk III
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.83 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 16.46, el Sadler 25 Mk III tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.207, por encima del umbral de 2,0, el Sadler 25 Mk III está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 48% de lastre sobre el desplazamiento total, el Sadler 25 Mk III tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.42 m
- Eslora en flotación
- 5.84 m
- Manga
- 2.67 m
- Calado
- 1.42 m
- Desplazamiento
- 1.814 kg
- Lastre
- 862 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Sadler
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 24.62 m²
Sadler 25 Mk III
Cuando David Sadler rediseñó el Sadler 25 para su tercera serie en 1979, priorizó la seguridad sin sacrificar maniobrabilidad. El Mk III mantiene el bajo centro de gravedad del original, con un lastre que supera el 48% del desplazamiento, anclado en una quilla completa que baja hasta 1,42 metros. Esa profundidad, rara en un barco de 7,42 metros, le da una estabilidad que tranquiliza en travesías atlánticas, pero también explica su reacción abrupta al través en mar formado.
Con apenas 2,67 metros de manga, su silueta estrecha corta bien el agua, aunque el plano vélico —24,62 m² en aparejo masthead— le exige soltar tela antes que a otros de su tamaño cuando el viento refresca. No es un regatista, pero en cruceros costeros por el oeste británico, donde el fondo firme y los bajíos exigen respeto, su calado gana puntos.
Hoy, quien lo busca sabe que no va a volar en popa cerrada, pero valora esa sensación de ir bien amarrado al mar. Su fibra gruesa y estructura reforzada resisten lo imprevisible, aunque el interior, funcional, se siente justo para más de dos.
Preguntas frecuentes sobre el Sadler 25 Mk III
¿Cuánto mide el Sadler 25 Mk III?
¿Cuál es el desplazamiento del Sadler 25 Mk III?
¿Cuándo se fabricó el Sadler 25 Mk III?
¿Quién es el arquitecto naval del Sadler 25 Mk III?
¿Es apto para travesía oceánica el Sadler 25 Mk III?
¿Qué tipo de barco es el Sadler 25 Mk III?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sadler 25 Mk III?
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