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Sadler 32

Monocasco 1979–1989 9.60 m Diseñador: David Sadler

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.09 Confort MCR 24.23 Seguridad CSF 1.983 Lastre BR 0.442
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15.09 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 24.23 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.983 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.442 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 9,60 m
Manga 3,16 m
Calado 1,45 m
Desplazamiento 5.150 kg
DLR 11,82
Sup. mojada 21,0 m²
Estabilidad 121,0
Momento adrizante 79,7 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 18,6 m²
Genova 29,6 m²
Spi simétrico 60,0 m²
Spi asimétrico 5,0 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Solid 3 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 48.9 46.9 45.1 43.9 43.4 43.1 43.2 43.4 45.4
VMG cenida 1.7 2.5 3.1 3.5 3.8 4.0 4.1 4.1 3.9
52° 2.7 3.9 4.8 5.3 5.7 6.0 6.1 6.2 6.1
60° 3.0 4.2 5.0 5.6 6.0 6.2 6.3 6.4 6.4
75° 3.2 4.4 5.2 5.8 6.2 6.4 6.6 6.8 6.8
90° 3.1 4.3 5.3 6.0 6.3 6.6 6.7 7.0 7.2
110° 3.1 4.5 5.4 6.1 6.5 6.8 7.0 7.4 7.6
120° 3.0 4.3 5.3 6.0 6.5 6.7 7.0 7.5 7.9
135° 2.7 3.9 4.9 5.7 6.2 6.6 6.9 7.5 8.0
150° 2.3 3.4 4.4 5.2 5.8 6.3 6.6 7.2 7.7
VMG empopada 2.0 2.9 3.8 4.5 5.2 5.7 6.1 6.7 7.2
Angulo trasluchada 145.8 148.3 151.9 155.9 160.0 165.5 171.8 178.1 177.7

Especificaciones

Eslora total
9.60
m
Manga
3.20
m
Calado
1.70
m
Desplazamiento
4.309
kg
Lastre
1.905
kg
Superficie vélica
39.30
Combustible
57.0
L
Agua
76.0
L
Dimensiones
Eslora total
9.60 m
Eslora en flotación
7.32 m
Manga
3.20 m
Calado
1.70 m
Desplazamiento
4.309 kg
Lastre
1.905 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
David Sadler
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
39.30 m²
Motor
Tanques
Combustible
57.0 L
Agua
76.0 L
Alojamiento

Sadler 32

Me encanta el Sadler 32, es un velero robusto y accesible que se ha ganado una buena reputación en el mercado británico. Su diseño compacto y bien pensado lo hace ideal para la navegación costera en aguas británicas. Me he encontrado con varios Sadler 32 en regatas y siempre se comportan de manera estable y cómoda, con un ritmo de marcha adecuado para un barco de su tamaño.

David Sadler, el diseñador, es un arquitecto naval británico con una larga experiencia en la construcción de veleros de crucero. Sus diseños se han convertido en clásicos de la vela británica, y el Sadler 32 es uno de ellos. Me gusta el hecho de que este barco sea fácil de maniobrar y mantener, lo que lo hace perfecto para un velero de recreo.

En resumen, el Sadler 32 es un velero fiable y divertido que se disfruta navegando en aguas abiertas. Su diseño compacto y su comportamiento estable lo hacen ideal para la navegación costera.

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