Catalina Aero 20
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.35, el Catalina Aero 20 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 179.6 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 11.73, el Catalina Aero 20 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.44, por encima del umbral de 2,0, el Catalina Aero 20 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el Catalina Aero 20 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco es de 5.65 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.25 m
- Eslora en flotación
- 5.41 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 1.021 kg
- Lastre
- 318 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón colgado en espejo
- Diseñador
- Gary Mull
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 23.23 m²
Catalina Aero 20
Gary Mull diseñó el Catalina Aero 20 con la intención clara de bajar el umbral de acceso al crucero ligero sin sacrificar el gusto a barco de verdad. Con 6,25 metros de eslora y una vela de más de 23 m², este pequeño fraccional lleva más tela de la habitual para su tamaño, lo que se nota en ceñida: responde con solvencia incluso cuando el viento baja de los diez nudos. La quilla fin, de 1,22 metros de calado, y el timón colgado en el traste le dan agilidad en puerto y facilidad para varar, pero exigen atención en marejada; la herencia de su balanceo nervioso en ola cruzada es conocida entre quienes lo han usado en bahías expuestas. El desplazamiento justo y el lastre bien repartido —casi un tercio del peso total— evitan que se vaya de mano, aunque no invitan a largas travesías en mar abierta. Hoy, se mueve mejor como día a vela costero o en regatas de club con tripulación ligera. Su fibra sigue siendo robusta, pero los interiores, ajustados incluso para dos, marcan su límite: no es barco para vivir, sino para navegar.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina Aero 20
Dimensiones del Catalina Aero 20
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina Aero 20?
¿Cuándo se fabricó el Catalina Aero 20?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina Aero 20?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina Aero 20?
¿Qué tipo de barco es el Catalina Aero 20?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina Aero 20?
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