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Humboldt 30

Monocasco 1982–1984 9.14 m Diseñador: Gary Mull

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Ratios de Ingeniería

Regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 27.29 Confort MCR 12.23 Seguridad CSF 2.448 Lastre BR 0.440
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 27.29 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 12.23 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.448 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.440 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Especificaciones

Eslora total
9.14
m
Manga
3.20
m
Calado
1.68
m
Desplazamiento
2.291
kg
Lastre
1.008
kg
Superficie vélica
46.64
Potencia
10
CV
Combustible
19.0
L
Agua
30.0
L
Dimensiones
Eslora total
9.14 m
Eslora en flotación
8.13 m
Manga
3.20 m
Calado
1.68 m
Desplazamiento
2.291 kg
Lastre
1.008 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Sandwich)
Diseñador
Gary Mull
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
46.64 m²
Motor
Potencia
10 CV
Tanques
Combustible
19.0 L
Agua
30.0 L
Alojamiento

Humboldt 30

El Humboldt 30 es un velero que nos habla de la experiencia de Gary Mull, un arquitecto naval estadounidense con una larga trayectoria en el diseño de veleros de regata y crucero. Este diseño tiene un espíritu ligero y ágil, con un aparejo Fractional Sloop que permite una excelente maniobrabilidad en mar abierto.

En condiciones de viento moderado, el Humboldt 30 se siente cómodo y estable, pero cuando el viento aumenta, comienza a mostrar su lado más nervioso. La velocidad no es su fuerte, pero es compensado por su capacidad para mantener una buena velocidad en un amplio rango de vientos. Es un barco que requiere habilidad y experiencia para sacarle el máximo partido.

En la década de 1980, el Humboldt 30 tuvo un gran éxito en regatas y se convirtió en un favorito entre los navegantes experimentados. Aunque no es un barco para principiantes, aquellos que lo conocen bien pueden disfrutar de una experiencia única en el mar.

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