Cal 2-29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.93 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 258.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 25.04 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.85 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.56 nudos de velocidad teórica de casco, el Cal 2-29 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.84 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 2.82 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 3.629 kg
- Lastre
- 1.520 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 39.21 m²
- Área mayor
- 18.02 m²
- Área foque
- 21.19 m²
- I
- 11.28 m
- J
- 3.76 m
- P
- 9.65 m
- E
- 3.73 m
- Altura mástil
- 12.50 m
- Marca motor
- Farymann
- Potencia
- 12 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 151.0 L
Cal 2-29
En 1974, el diseñador C. William Lapworth creo el Cal 2-29, un velero que se destacaba por su quilla fin y timon de espada, lo que le daba una gran maniobrabilidad en aguas abiertas. Con una relacion de lastre del 42%, este barco se mostraba estable y seguro en condiciones de viento moderado. Su aparejo de masthead sloop y 39 metros cuadrados de vela le permitian llevar mas trapo del habitual para su tamano, lo que lo hacia ideal para regatas de club o cruceros cortos. Sin embargo, su calado de 1.37 metros y desplazamiento de 3.629 kilos lo hacian menos adecuado para aguas muy poco profundas o para navegantes que buscan un barco muy ligero.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 2-29
¿Cuánto mide el Cal 2-29?
¿Cuánto pesa el Cal 2-29?
¿De qué año es el Cal 2-29?
¿Qué motor monta el Cal 2-29?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 2-29?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 2-29?
¿Qué tipo de barco es el Cal 2-29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 2-29?
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