Beneteau - Mauric First 30
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.8 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.24 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.909 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Beneteau - Mauric First 30 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.95 m
- Eslora en flotación
- 7.75 m
- Manga
- 2.86 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 3.450 kg
- Lastre
- 1.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Andre Mauric
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 35.49 m²
- Combustible
- 30.0 L
- Agua
- 83.0 L
Beneteau - Mauric First 30
Cuando Beneteau lanzó el First 30 en 1977, pocos imaginaban que se convertiría en un referente silencioso de la transición entre el crucero clásico y el barco de regata accesible. André Mauric firmó un casco estrecho, con una manga justa para su eslora, que favorece la agilidad pero exige atención en popa larga. Con casi la mitad del peso en el lastre, se planta bien bajo cuando aprieta, aunque el aparejo masthead y los 35 metros cuadrados de vela lo cargan arriba: en mar cruzado, se nota que lleva trapo para condiciones suaves. No es un barco que invite a dormir con el timón atado, pero en ceñida, especialmente con brisa media, se mueve con claridad, sin dudar entre olas.
Hoy, lo encuentras en clubes pequeños, en manos de regatistas que buscan algo reactivo sin caer en el puro juguete. Alguno lo lleva a travesías cortas, pero su auténtico escenario sigue siendo la costa: salir el sábado temprano, apretar bien el trinquete, y volver con el sol bajo, satisfecho. Su punto fuerte es la respuesta inmediata al timón; su advertencia, una inestabilidad notoria si el mar se levanta con viento de través.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau - Mauric First 30
Dimensiones del Beneteau - Mauric First 30
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau - Mauric First 30?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau - Mauric First 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau - Mauric First 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau - Mauric First 30?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau - Mauric First 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau - Mauric First 30?
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