Cal 40
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.41 sitúa al Cal 40 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 28.62 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.783 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,1 | 44,3 | 42,6 | 41,4 | 40,4 | 39,4 | 39,6 | 39,5 | 40,3 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,3 | 4,0 | 4,5 | 4,8 | 5,0 | 5,1 | 5,1 | 5,0 |
| 52° | 3,7 | 5,1 | 6,0 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 4,0 | 5,4 | 6,3 | 6,8 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,5 |
| 75° | 4,3 | 5,6 | 6,5 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 7,9 |
| 90° | 4,2 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,6 | 7,8 | 8,2 | 8,4 |
| 110° | 3,9 | 5,5 | 6,6 | 7,2 | 7,6 | 8,0 | 8,3 | 8,8 | 9,1 |
| 120° | 3,7 | 5,3 | 6,4 | 7,1 | 7,6 | 8,0 | 8,4 | 9,1 | 9,5 |
| 135° | 3,3 | 4,7 | 5,9 | 6,7 | 7,3 | 7,7 | 8,1 | 8,9 | 9,8 |
| 150° | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 6,0 | 6,8 | 7,2 | 7,6 | 8,4 | 9,1 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,4 | 5,2 | 5,9 | 6,5 | 7,0 | 7,7 | 8,4 |
| Ángulo trasluchada | 140,1 | 144,1 | 147,8 | 150,2 | 156,6 | 167,1 | 176,3 | 178,6 | 178,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.99 m
- Eslora en flotación
- 9.24 m
- Manga
- 3.35 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 6.804 kg
- Lastre
- 2.722 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.03 m²
- Potencia
- 50 CV
Cal 40
Cuando C. William Lapworth firmó el Cal 40, venía de una estirpe de barcos que apostaban por el equilibrio, no por el espectáculo. Este, sin embargo, fue distinto desde el arranque: con un desplazamiento contenido para su eslora y un lastre que ronda el 40%, se notó en el agua desde la primera racha. No es un pesado, pero tampoco flota como un corcho: responde al timón con una seriedad que hoy pocos cruceros mantienen. Su aparejo masthead, con 65 metros cuadrados de vela, le da tracción en medianas y aprieta bien en popa cerrada, aunque en ceñida exige ajuste fino. La manga ajustada —3,35 m— ayuda a mantener el rumbo en mares cruzados, algo que los viejos regatistas del circuito de la Costa Oeste ya comprobaron en los años 70, cuando este barco se ganó respeto en travesías como la Transpac. Hoy, con un motor de 50 CV y fibra de serie bien cuidada, sigue siendo un compañero creíble para navegación offshore, siempre que no busques lujo ni espacio de crucero moderno. Navega con intención, no con comodidad.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 40
¿Cuál es la eslora del Cal 40?
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 40?
¿Cuándo se fabricó el Cal 40?
¿Cuántos caballos tiene el Cal 40?
¿Quién diseñó el Cal 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 40?
¿Qué tipo de barco es el Cal 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 40?
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