Lapworth 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.42 el Lapworth 39 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 33.23 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.708 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.89 m
- Eslora en flotación
- 9.42 m
- Manga
- 3.41 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 8.165 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.51 m²
Lapworth 39
Cuando C. William Lapworth firmó este diseño en 1959, California todavía respiraba el auge del crucero costero con estilo seco y líneas limpias. El Lapworth 39 se planta en el agua con una manga estrecha que, sumada a su desplazamiento contenido, anuncia desde lejos que no es un barco de salón ampliado con mástil, sino un velero que quiere moverse. La vela total ronda los 54 m², pero en aparente contradicción con su perfil elegante, resulta justa incluso en brisas tímidas. No escandaliza, pero exige saber leer el viento: en menos de 8 nudos, el trinquete pide salir a darle forma a mano. Navega con asiento, como los de antes: el casco de madera, largo y afinado a popa, desliza bien en popa y al través, aunque no acelera como un moderno de planos duros. Hoy, es para quien valora el trazo clásico sin romanticismo ciego, un barco de capitanes que aún cruzan el Pacífico en embarcaciones de época. Su punto flaco: el bajo índice de velaje, que obliga a elegir rutas con viento garantizado.
Preguntas frecuentes sobre el Lapworth 39
¿Cuánto mide el Lapworth 39?
¿Cuál es el desplazamiento del Lapworth 39?
¿Cuándo se fabricó el Lapworth 39?
¿Quién es el arquitecto naval del Lapworth 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Lapworth 39?
¿Qué tipo de barco es el Lapworth 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Lapworth 39?
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