Beneteau 461
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.52 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.14 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.023 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,7 | 46,7 | 45,1 | 43,6 | 42,2 | 41,7 | 41,4 | 41,6 | 43,2 |
| VMG ceñida | 2,2 | 3,1 | 4,0 | 4,6 | 5,0 | 5,3 | 5,4 | 5,4 | 5,2 |
| 52° | 3,5 | 5,0 | 6,1 | 7,0 | 7,5 | 7,8 | 7,9 | 7,9 | 7,9 |
| 60° | 3,9 | 5,4 | 6,5 | 7,3 | 7,8 | 8,0 | 8,2 | 8,3 | 8,3 |
| 75° | 4,1 | 5,7 | 6,8 | 7,5 | 8,0 | 8,3 | 8,5 | 8,7 | 8,8 |
| 90° | 4,0 | 5,6 | 6,9 | 7,7 | 8,2 | 8,5 | 8,6 | 9,1 | 9,4 |
| 110° | 4,1 | 5,7 | 7,1 | 8,0 | 8,5 | 8,9 | 9,2 | 9,8 | 10,2 |
| 120° | 3,9 | 5,6 | 6,9 | 7,8 | 8,4 | 8,8 | 9,3 | 10,1 | 10,8 |
| 135° | 3,4 | 4,9 | 6,3 | 7,3 | 8,0 | 8,5 | 9,0 | 9,9 | 11,1 |
| 150° | 2,8 | 4,1 | 5,3 | 6,4 | 7,4 | 8,0 | 8,5 | 9,3 | 10,3 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,6 | 4,6 | 5,6 | 6,4 | 7,1 | 7,7 | 8,5 | 9,3 |
| Ángulo trasluchada | 142,6 | 142,6 | 146,1 | 150,1 | 154,3 | 160,1 | 165,7 | 173,6 | 171,8 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.20 m
- Eslora en flotación
- 12.00 m
- Manga
- 4.25 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 9.500 kg
- Lastre
- 3.400 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 77.30 m²
- Combustible
- 201.0 L
- Agua
- 549.0 L
Beneteau 461
El Beneteau 461 es un velero de crucero de 14 metros de eslora, diseñado por Bruce Farr, que se destaca por su estabilidad y maniobrabilidad. Su aparejo masthead sloop permite una buena distribución de la superficie vélica, lo que lo hace rápido y cómodo de navegar. Su lastre de 3400 kg le da una buena estabilidad en mar gruesa, lo que lo hace ideal para regatas y cruceros largos. El Beneteau 461 ha participado en varias regatas importantes, incluyendo la Copa América, y ha demostrado ser un competidor serio en su clase. Su reputación como un velero de alta calidad se refleja en su diseño y construcción, que garantizan una experiencia de navegación segura y placentera.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau 461
Dimensiones del Beneteau 461
¿Cuánto pesa el Beneteau 461?
¿De qué año es el Beneteau 461?
¿Quién diseñó el Beneteau 461?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau 461?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau 461?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau 461?
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