Alberg Corinthian 19
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.87 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 398.9 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
El Comfort Ratio de 21.73 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.86 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.1 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 5.94 m
- Eslora en flotación
- 4.42 m
- Manga
- 1.98 m
- Calado
- 0.84 m
- Desplazamiento
- 1.236 kg
- Lastre
- 499 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 17.93 m²
- Área mayor
- 10.92 m²
- Área foque
- 7.00 m²
- I
- 6.86 m
- J
- 2.04 m
- P
- 7.16 m
- E
- 3.05 m
Alberg Corinthian 19
Carl Alberg firmó este casco en 1966 con la calma del mar adentro en la mente, no con el reloj de regata. El Corinthian 19 es un poco de Maine trasladado al Mediterráneo: perfil redondeado, quilla larga que baja casi sin transición desde el espejo de popa, y un aparejo fraccional que pide suavidad en el timón. Con más del 40% de lastre y un desplazamiento alto para su eslora, no se asusta con el fondo largo, pero en mar cruzado o viento duro tiende a encabritarse, como esos barcos que prefieren contar historias de travesías tranquilas que marcas en el cuaderno de regatas.
Sus 1.98 metros de manga exigen adaptación: no es un barco que perdona malos hábitos de navegación, pero sí uno que enseña. Para quien busca salir de la bocana sin prisa, con un ancla bien puesta y un libro en la cabina, sigue siendo una opción honesta. Navega como se escriben las buenas cartas: despacio, con intención.
Preguntas frecuentes sobre el Alberg Corinthian 19
¿Cuánto mide el Alberg Corinthian 19?
¿Cuál es el desplazamiento del Alberg Corinthian 19?
¿Cuándo se fabricó el Alberg Corinthian 19?
¿Quién es el arquitecto naval del Alberg Corinthian 19?
¿Es apto para travesía oceánica el Alberg Corinthian 19?
¿Qué tipo de barco es el Alberg Corinthian 19?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Alberg Corinthian 19?
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