Alberg 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.16 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 31.63 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.685 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,6 | 43,6 | 41,0 | 40,1 | 39,6 | 39,6 | 39,8 | 40,8 | 44,0 |
| VMG ceñida | 2,8 | 3,9 | 4,5 | 4,8 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,6 |
| 52° | 4,5 | 6,0 | 6,7 | 6,9 | 7,1 | 7,1 | 7,1 | 7,2 | 7,0 |
| 60° | 4,9 | 6,4 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,5 | 7,4 |
| 75° | 5,2 | 6,6 | 7,3 | 7,6 | 7,7 | 7,9 | 8,1 | 8,3 | 8,3 |
| 90° | 5,1 | 6,5 | 7,3 | 7,8 | 8,2 | 8,4 | 8,7 | 9,1 | 9,4 |
| 110° | 4,4 | 6,0 | 7,1 | 7,9 | 8,4 | 8,8 | 9,4 | 10,1 | 10,9 |
| 120° | 4,1 | 5,9 | 7,1 | 7,9 | 8,8 | 9,4 | 9,9 | 11,0 | 11,8 |
| 135° | 3,7 | 5,3 | 6,6 | 7,5 | 8,3 | 9,4 | 10,6 | 12,4 | 13,9 |
| 150° | 3,0 | 4,4 | 5,6 | 6,7 | 7,4 | 8,2 | 9,1 | 11,4 | 14,9 |
| VMG empopada | 2,6 | 3,8 | 4,9 | 5,8 | 6,5 | 7,1 | 7,9 | 9,9 | 12,9 |
| Ángulo trasluchada | 139,9 | 142,6 | 146,2 | 149,2 | 151,4 | 148,7 | 145,8 | 143,4 | 147,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.22 m
- Eslora en flotación
- 6.61 m
- Manga
- 2.67 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 4.082 kg
- Lastre
- 1.497 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 38.09 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 114.0 L
Alberg 30
Cuando Carl Alberg firmó los planos del Alberg 30 a principios de los sesenta, lo hizo con la calma de quien entendía el mar como un largo trago amargo que no perdona errores. Este barco nació antes del auge del confort fácil, pensado para navegar con rumbo fijo incluso cuando el viento se pone de punta. Su carena larga, con timón colgado y quilla larga que se dibuja desde proa hasta popa, le da una estabilidad que hoy parece anticuada, pero que en un golpe de viento de levante en el canal de Menorca sigue siendo un seguro de vida. Lleva poco trapo para su peso, lo que obliga a ceñir con cabeza más que con fuerza, y gana velocidad cuando otros ya se arrizan.
A los 9,22 metros hay que ganarles respeto, y este los gana navegando sin aspavientos. Ideal para travesías costeras sosegadas o vivienda flotante en puerto abrigado. Su interior, humilde y sólido, no engaña: es de madera cepillada y techos bajos, pero seca bien incluso tras días de mar tendida. No es rápido, pero cumple lo que promete. El motor de 30 CV arranca cuando el viento se rinde, no al revés.
Preguntas frecuentes sobre el Alberg 30
¿Cuál es la eslora del Alberg 30?
¿Cuánto pesa el Alberg 30?
¿De qué año es el Alberg 30?
¿Qué motor monta el Alberg 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Alberg 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Alberg 30?
¿Qué tipo de barco es el Alberg 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Alberg 30?
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