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Alberg 29

Monocasco 1976–1985 8.92 m Diseñador: Carl Alberg

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.42 Confort MCR 29.57 Seguridad CSF 1.767 Lastre BR 0.444
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15,42 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
MCR (confort) 29,57 Confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 1,77 Seguro
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 44,4 % Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 15.42 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

El Comfort Ratio de 29.57 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.

El Capsize Screening Factor de 1.767 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.

Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
8.92
m
Manga
2.80
m
Calado
1.37
m
Desplazamiento
4.082
kg
Lastre
1.814
kg
Superficie vélica
38.74
Potencia
15
CV
Combustible
45.0
L
Agua
114.0
L
Dimensiones
Eslora total
8.92 m
Eslora en flotación
6.78 m
Manga
2.80 m
Calado
1.37 m
Desplazamiento
4.082 kg
Lastre
1.814 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Sandwich)
Diseñador
Carl Alberg
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
38.74 m²
Motor
Potencia
15 CV
Tanques
Combustible
45.0 L
Agua
114.0 L

Preguntas frecuentes sobre el Alberg 29

Dimensiones del Alberg 29
El Alberg 29 tiene 8.92 metros de eslora total, 2.80 m de manga, 1.37 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Alberg 29?
El Alberg 29 desplaza 4.082 kg, de los que 1.814 kg son lastre (44%).
¿Cuándo se fabricó el Alberg 29?
El Alberg 29 se produjo entre 1976 y 1985.
¿Cuántos caballos tiene el Alberg 29?
El Alberg 29 monta un motor de 15 CV con un depósito de 45 litros de combustible.
¿Quién diseñó el Alberg 29?
El Alberg 29 fue diseñado por Carl Alberg.
¿Es apto para travesía oceánica el Alberg 29?
Con matices. Su Capsize Screening Factor de 1.767 está en el límite aceptable para travesía oceánica. Es un barco válido para navegación costera y travesías cortas, pero para cruces oceánicos conviene valorar condiciones meteorológicas y experiencia de la tripulación.
¿Qué tipo de barco es el Alberg 29?
El Alberg 29 es un velero tipo monocasco del astillero Alberg.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Alberg 29?
En MundoBarco tenemos fichas técnicas completas de veleros con ratios calculados, reviews de propietarios y comparador. Explora el catálogo de Alberg o usa el buscador avanzado para filtrar por eslora, diseñador o categoría.

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