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Westerly Sealord 39

Monocasco 1983–1987 11.73 m Diseñador: Ed Dubois

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.01 Confort MCR 26.74 Seguridad CSF 1.990 Lastre BR 0.432
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.01 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 26.74 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.990 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.432 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC International 2026)

Casco (ORC)

LOA 11,95 m
Manga 3,73 m
Calado 2,57 m
Desplazamiento 7.595 kg
DLR 6,69
Sup. mojada 30,4 m²
Estabilidad 117,2
Momento adrizante 158,4 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 41,3 m²
Genova 40,7 m²
Spi simétrico 139,9 m²
Spi asimétrico 139,9 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 45.7 42.9 40.3 38.9 37.6 36.9 36.5 36.3 37.2
VMG cenida 2.5 3.6 4.4 4.9 5.3 5.4 5.5 5.6 5.6
52° 4.0 5.5 6.5 7.1 7.4 7.5 7.6 7.7 7.7
60° 4.2 5.8 6.7 7.2 7.5 7.7 7.8 7.9 7.9
75° 4.4 5.9 6.9 7.4 7.7 7.9 8.0 8.2 8.3
90° 4.5 6.1 7.1 7.6 7.9 8.1 8.2 8.5 8.7
110° 4.3 6.1 7.2 7.8 8.1 8.4 8.6 9.2 9.6
120° 4.2 6.0 7.1 7.7 8.1 8.5 8.9 9.4 10.1
135° 3.7 5.3 6.6 7.4 7.9 8.3 8.7 9.8 11.1
150° 3.0 4.4 5.6 6.6 7.4 7.8 8.1 8.9 9.9
VMG empopada 2.6 3.8 4.8 5.8 6.4 6.8 7.2 7.8 8.5
Angulo trasluchada 139.0 142.6 146.7 148.2 152.4 156.6 161.0 161.9 150.3

Especificaciones

Eslora total
11.73
m
Manga
4.01
m
Calado
1.68
m
Desplazamiento
8.392
kg
Lastre
3.629
kg
Superficie vélica
65.03
Potencia
36
CV
Combustible
170.0
L
Agua
379.0
L
Dimensiones
Eslora total
11.73 m
Eslora en flotación
9.91 m
Manga
4.01 m
Calado
1.68 m
Desplazamiento
8.392 kg
Lastre
3.629 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Ed Dubois
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
65.03 m²
Motor
Potencia
36 CV
Tanques
Combustible
170.0 L
Agua
379.0 L
Alojamiento

Westerly Sealord 39

El Westerly Sealord 39 es un clásico velero de fibra de vidrio diseñado por Ed Dubois, con una eslora de 11,73 metros y un aparejo de masthead sloop. Su diseño es característico de la época, con un esquema de doble quilla que le da una estabilidad notable en el mar. He navegado en varios modelos de Westerly y puedo decir que el Sealord 39 es uno de los más cómodos y fáciles de manejar que he conocido.

Su velocidad es buena, especialmente en condiciones de viento moderado, y su estabilidad es excelente, lo que hace que sea ideal para navegaciones costeras. También es muy silencioso, lo que es un beneficio en largas travesías. Aunque no es un barco muy ligero, su diseño le permite moverse con facilidad y precisión. El Sealord 39 es un clásico que sigue siendo popular entre los navegantes experimentados.

He oído que algunos modelos de Sealord 39 han participado en regatas de clase y han obtenido buenos resultados. En general, el Sealord 39 es un barco confiable y fiable que se adapta bien a diferentes estilos de navegación.

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