Wauquiez Centurion 48S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.99, el Wauquiez Centurion 48S entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El D/L de 228.3 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 34.87 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.8 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Wauquiez Centurion 48S apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.58 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.90 m
- Eslora en flotación
- 12.50 m
- Manga
- 4.50 m
- Calado
- 2.15 m
- Desplazamiento
- 16.000 kg
- Lastre
- 5.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets y timón compensado
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 143.00 m²
- Área mayor
- 53.41 m²
- Área foque
- 56.62 m²
- I
- 20.04 m
- J
- 5.65 m
- P
- 17.80 m
- E
- 6.00 m
- Combustible
- 360.0 L
- Agua
- 600.0 L
Wauquiez Centurion 48S
Cuando Ed Dubois firmó el Centurion 48S, Wauquiez quería un crucero serio que no renunciara al paso. Y lo consiguió: este barco respira la confianza de los diseñados para ir a barlovento sin aspavientos. La vela generosa sobre un casco esbelto se nota desde los primeros nudos: responde con soltura incluso cuando el viento apenas mueve el pelo, y esa quilla con alas baja el centro de gravedad sin sacrificar maniobrabilidad en puertos ajustados.
Con casi 4,5 metros de manga en 14,90, el volumen interior está bien resuelto, pero no es un barco hinchado para el charter turístico. Navega con aplomo, como esos que ves en travesías atlánticas con el rolido justo, y su lastre cercano al 31% le da empaque cuando el mar se pone picado.
Es un proyecto serio para quien aún hace rutas largas con poca ayuda: el tipo de barco que, si lo ves atracado en Falmouth o en Saint-Malo, sabes que no está de paso para un verano. Tiene un punto ciego: la cubierta, densa en terminales, exige mantenimiento entre travesías. Pero si buscas paso marino sin renunciar a llegar con hora estimada, el 48S sigue siendo una apuesta con fundamento.
Preguntas frecuentes sobre el Wauquiez Centurion 48S
Dimensiones del Wauquiez Centurion 48S
¿Cuál es el desplazamiento del Wauquiez Centurion 48S?
¿Cuándo se fabricó el Wauquiez Centurion 48S?
¿Quién es el arquitecto naval del Wauquiez Centurion 48S?
¿Es apto para travesía oceánica el Wauquiez Centurion 48S?
¿Qué tipo de barco es el Wauquiez Centurion 48S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Wauquiez Centurion 48S?
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