Wauquiez Pilot Saloon 43
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.08 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 33.9 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.825 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.30 m
- Eslora en flotación
- 10.80 m
- Manga
- 4.20 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 12.500 kg
- Lastre
- 4.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 85.19 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 401.0 L
- Agua
- 598.0 L
Wauquiez Pilot Saloon 43
Cuando Wauquiez lanzó el Pilot Saloon 43 en 1999, pocos barcos en esa eslora combinaban tal disciplina de mar mayor con un interior pensado para cruzar océanos sin renunciar al confort. Dubois firmó un casco con caídas largas, línea de flotación generosa y un codaste redondeado que, navegando, muestra una estabilidad exigente, casi austera. Los 12.500 kg sobre 13.30 m no son para llevar, pero con ese 36% de lastre, el barco se asienta con serenidad incluso cuando el viento sube y el mar se acorta. Lleva aparejo fraccional, algo inusual entonces en cruceros serios, y eso se nota: responde con precisión al ajuste, pero exige saberlo gobernar.
No es un barco de puertos de paso con terraza, ni para quien busca turnos de timón cortos y camarotes anchos. Es de patrones que planean rutas largas, con vientos del través y semanas seguidas sin ayuda. Su punto fuerte es la coherencia: todo está pensado para seguir adelante, sin aspavientos. El único matiz: en calma, los 75 CV empujan, pero no resuelven. Como debe ser en un verdadero piloto.
Preguntas frecuentes sobre el Wauquiez Pilot Saloon 43
¿Cuál es la eslora del Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Cuál es el desplazamiento del Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Cuándo se fabricó el Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Cuántos caballos tiene el Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Quién diseñó el Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Es apto para travesía oceánica el Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Qué tipo de barco es el Wauquiez Pilot Saloon 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Wauquiez Pilot Saloon 43?
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