Westerly 21
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.15 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.78, el Westerly 21 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.01 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Westerly 21 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.55 m
- Eslora en flotación
- 5.72 m
- Manga
- 2.36 m
- Calado
- 0.84 m
- Desplazamiento
- 1.660 kg
- Lastre
- 760 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jack Laurent Giles
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 19.51 m²
Westerly 21
Jack Laurent Giles dibujó este barco con un pie en la tradición y otro en la necesidad de su tiempo: un crucero costero ligero, pero con lastre generoso para no asustarse del viento. Los 6,55 metros del Westerly 21 no invitan a cruzar el oceano, pero su calado mínimo de 84 centímetros permite arrimar al muelle sin pedir permiso a la marea. Con más del 45% de lastre en relación al desplazamiento, se defiende bien en rachas, aunque la manga estrecha y el aparejo masthead lo mantienen nervioso si el mar sube. Tiene el plano de velas justo para mover 1.660 kg con solvencia en rumbos largos, pero no espera escorar menos de lo habitual en su clase: la inercia lateral se nota. Hoy, es un barco para quien quiera navegar solo o en pareja por el litoral, con posibilidad de pernoctar sin agobios. Su mayor virtud: la simplicidad. Lo que sacrifica es espacio y comodidad para travesías largas, pero a cambio, es uno de los pocos de los 70 que aún se ven carenados con orgullo en puertos pequeños.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly 21
¿Cuál es la eslora del Westerly 21?
¿Cuánto pesa el Westerly 21?
¿De qué año es el Westerly 21?
¿Quién diseñó el Westerly 21?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly 21?
¿Qué tipo de barco es el Westerly 21?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly 21?
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