Nautor Swan 53-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.23 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 205.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 39.26 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.71 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 9.21 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.48 m
- Eslora en flotación
- 14.40 m
- Manga
- 4.75 m
- Calado
- 2.44 m
- Desplazamiento
- 22.000 kg
- Lastre
- 8.200 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 132.48 m²
- Área mayor
- 67.26 m²
- Área foque
- 65.24 m²
- I
- 21.93 m
- J
- 5.95 m
- P
- 20.08 m
- E
- 6.70 m
- Combustible
- 496.0 L
- Agua
- 685.0 L
Nautor Swan 53-2
Cuando Nautor lanzó el Swan 53-2 en 2005, no buscaba revolucionar el concepto de crucero-regata: quería pulirlo hasta el cansancio. German Frers firmó un casco con líneas que aprovechan cada centímetro de eslora para mantener una marcha firme sin sacudidas, incluso con mar de fondo cruzado. La manga generosa se reparte con inteligencia: apenas roza los 4,75 m, pero combinada con un desplazamiento cercano a las 22 toneladas y un lastre que supera el 37%, da una estabilidad que pocos cruceros de su época pueden igualar. Navega con autoridad, sin apuros, y el aparejo masthead, con 132 metros cuadrados de vela, tira con soltura incluso cuando el viento cae.
Es un barco que perdona errores, pero no invita a cometerlos: su tamaño y peso exigen un patrón atento, especialmente al timón, donde el spade requiere precisión en maniobras ajustadas. Ideal para travesías atlánticas o inviernos en aguas del oeste, aunque en puertos mediterráneos de acceso estrecho puede exigir ayuda. El motor de 106 CV cumple, pero no sobra.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 53-2
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 53-2?
¿Cuánto pesa el Nautor Swan 53-2?
¿De qué año es el Nautor Swan 53-2?
¿Qué motor monta el Nautor Swan 53-2?
¿Quién es el arquitecto naval del Nautor Swan 53-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 53-2?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 53-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 53-2?
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