Nautor Swan 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.23 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.908 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,4 | 42,3 | 40,8 | 39,0 | 37,8 | 37,6 | 37,5 | 37,6 | 38,4 |
| VMG ceñida | 2,7 | 3,7 | 4,4 | 4,9 | 5,2 | 5,3 | 5,4 | 5,4 | 5,3 |
| 52° | 4,2 | 5,6 | 6,5 | 7,0 | 7,3 | 7,4 | 7,4 | 7,5 | 7,5 |
| 60° | 4,5 | 5,9 | 6,7 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,6 | 7,7 | 7,7 |
| 75° | 4,7 | 6,0 | 6,8 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 8,0 | 8,1 |
| 90° | 4,6 | 5,9 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,3 | 8,6 |
| 110° | 4,2 | 5,8 | 6,9 | 7,5 | 7,8 | 8,2 | 8,5 | 8,9 | 9,1 |
| 120° | 4,0 | 5,6 | 6,7 | 7,4 | 7,8 | 8,1 | 8,5 | 9,2 | 9,6 |
| 135° | 3,6 | 5,0 | 6,2 | 7,0 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 9,1 | 9,8 |
| 150° | 2,9 | 4,3 | 5,4 | 6,3 | 7,0 | 7,5 | 7,9 | 8,6 | 9,4 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,5 | 6,2 | 6,8 | 7,3 | 7,9 | 8,6 |
| Ángulo trasluchada | 139,0 | 143,5 | 150,3 | 153,0 | 158,8 | 164,6 | 171,4 | 176,8 | 174,5 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.98 m
- Eslora en flotación
- 9.60 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 2.19 m
- Desplazamiento
- 8.165 kg
- Lastre
- 3.583 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ron Holland
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 70.70 m²
- Combustible
- 121.0 L
- Agua
- 303.0 L
Nautor Swan 39
Cuando Nautor decidió saltar al segmento de los 12 metros con algo más allá del club racing tradicional, encargó a Ron Holland un barco que no renunciara al alma marinera de los Swans, pero que pudiera navegar con soltura entre regatas insulares y travesías atlánticas. El Swan 39 nació en esa encrucijada: con un aparejo masthead generoso pero equilibrado, lleva más vela de lo habitual para su calado, lo que exige ajustar bien el trim en popa cerrada, especialmente si el mar se pone de través. La relación peso-longitud se nota en los tramos largos: avanza con andar firme, sin nerviosismo, y esa quilla larga con lastre cercano al 44% le da una caída precisa en barlovento, algo raro en barcos de finales de los 70.
Hoy, tiene sentido en manos de quien valora el equilibrio entre autonomía, respuesta al timón y confort austero pero real. No es un floating apartment, ni pretende serlo: los interiores, aunque de madera noble, son funcionales. La cocina cabe en una cabina estándar, y el acceso al motor —un Volvo MD22B— siempre fue estrecho, un quebradero para reparaciones a bordo.
Para quien busca un velero serio, con nombre en el puente, que no se achique en el Golfo de León o en el Cantábrico, el 39 sigue siendo una elección con oficio.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 39
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 39?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 39?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 39?
¿Quién es el arquitecto naval del Nautor Swan 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 39?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 39?
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