Sunbeam 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.12, el Sunbeam 33 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 21.73 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.954 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Sunbeam 33 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.30 m
- Eslora en flotación
- 8.90 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 4.500 kg
- Lastre
- 1.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- J&J Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 61.97 m²
- Potencia
- 20 CV
- Combustible
- 129.0 L
- Agua
- 201.0 L
Sunbeam 33
Cuando J&J Design firmó el Sunbeam 33 a mediados de los 90, no buscaba romper moldes, sino dar con un crucero ligero que no renunciara al porte. La manga estrecha —3,20 m sobre 10,30 m de eslora— y el desplazamiento contenido delatan ese norte: un barco con inercia suficiente para costear sin fatiga, pero que arranca con brío incluso cuando la brisa ronda los cinco nudos. La vela generosa, combinada con el aparejo *fractional*, le da ventaja en condiciones suaves, aunque en mar cruzada o con viento fuerte exige atención al timón; se nota que no está pensado para dormir a la capa.
Con un lastre que apenas supera el tercio del desplazamiento, no sorprende que tienda a moverse —algunos dirán que demasiado— si el mar se pone picado. Pero esa misma liviandad lo hace ágil en puerto y en maniobras.
Hoy, encaja mejor en manos de un patrón solvente que quiera hacer travesías costeras con pasaje ligero, quizás alguna salida de regata de club, pero sin pretensiones oceánicas. Su punto fuerte: navegar con poco viento. Su advertencia: no es un barco de mar gruesa ni de tripulación inexperta.
Preguntas frecuentes sobre el Sunbeam 33
¿Cuál es la eslora del Sunbeam 33?
¿Cuál es el desplazamiento del Sunbeam 33?
¿Cuándo se fabricó el Sunbeam 33?
¿Cuántos caballos tiene el Sunbeam 33?
¿Quién diseñó el Sunbeam 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Sunbeam 33?
¿Qué tipo de barco es el Sunbeam 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sunbeam 33?
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