Sunbeam 30.1
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.57 sitúa al Sunbeam 30.1 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 24.4 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.835 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,4 | 44,5 | 42,4 | 41,0 | 40,5 | 40,6 | 40,4 | 40,8 | 42,2 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,9 | 3,6 | 4,0 | 4,3 | 4,5 | 4,6 | 4,6 | 4,5 |
| 52° | 3,2 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,3 | 6,5 | 6,6 | 6,7 | 6,6 |
| 60° | 3,5 | 4,8 | 5,6 | 6,2 | 6,5 | 6,7 | 6,8 | 6,9 | 6,9 |
| 75° | 3,7 | 5,0 | 5,8 | 6,4 | 6,7 | 6,9 | 7,1 | 7,2 | 7,3 |
| 90° | 3,8 | 5,2 | 6,2 | 6,7 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,5 | 7,7 |
| 110° | 3,9 | 5,3 | 6,3 | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 8,1 | 8,3 |
| 120° | 3,8 | 5,2 | 6,2 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,8 | 8,4 | 8,7 |
| 135° | 3,3 | 4,7 | 5,7 | 6,5 | 6,9 | 7,3 | 7,6 | 8,4 | 9,1 |
| 150° | 2,7 | 4,0 | 5,0 | 5,8 | 6,4 | 6,8 | 7,2 | 7,8 | 8,4 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,4 | 4,3 | 5,0 | 5,6 | 6,0 | 6,4 | 7,0 | 7,5 |
| Ángulo trasluchada | 139,5 | 144,8 | 148,3 | 148,9 | 152,2 | 158,2 | 162,8 | 176,8 | 164,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.50 m
- Eslora en flotación
- 8.50 m
- Manga
- 2.96 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 4.300 kg
- Lastre
- 1.634 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Georg Nissen
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado 9/10
- Superficie vélica
- 50.91 m²
- Potencia
- 21 CV
- Combustible
- 80.0 L
- Agua
- 120.0 L
Sunbeam 30.1
Cuando Georg Nissen firmó el Sunbeam 30.1 en 2008, no estaba pensando en familias que buscan tranquilidad dominical. Este casco estrecho, con una manga que roza los tres metros sobre casi 9.50 metros de eslora, responde al palo con nervio, incluso con brisa moderada. El aparejo fraccional de 9/10 y una superficie vélica generosa para su peso —casi 51 metros cuadrados— le dan arrancada desde el arranque, pero en mar cruzada o con fondo, la inercia escasea y el balance se vuelve vivo, casi incómodo si el mar no está llano.
El lastre, cercano al 38%, intenta estabilizar el conjunto, pero no alcanza a compensar la escasa inercia transversal. Navegarlo en condiciones revueltas exige atención constante al timón.
Hoy, tiene sentido para quien busca un crucero rápido de dos a tres personas, con afición a la regata de club o salidas rápidas en primavera. Su fibra es sólida, el interior, espartano. No es un barco para cruzar el golfo de León con levante, pero en aguas protegidas, con tiempo estable, sigue dejando huella.
Preguntas frecuentes sobre el Sunbeam 30.1
Dimensiones del Sunbeam 30.1
¿Cuánto pesa el Sunbeam 30.1?
¿De qué año es el Sunbeam 30.1?
¿Qué motor monta el Sunbeam 30.1?
¿Quién es el arquitecto naval del Sunbeam 30.1?
¿Es apto para travesía oceánica el Sunbeam 30.1?
¿Qué tipo de barco es el Sunbeam 30.1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sunbeam 30.1?
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