Sunbeam 32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.14 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.5 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.965 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.83 m
- Eslora en flotación
- 7.92 m
- Manga
- 3.12 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 4.105 kg
- Lastre
- 1.656 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Schoechl
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 38.18 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 492.0 L
- Agua
- 757.0 L
Sunbeam 32
Cuando Schoechl firmó el Sunbeam 32 a finales de los 80, no buscaba revolucionar el crucero-velero, sino dotar a un casco fino de suficiente lastre para no asustarse en el Golfo de León. Con un 40% de lastre sobre un desplazamiento contenido, el barco se planta bien a la ceñida, pero esa eslora larga para su manga estrecha le da nervio en mar cruzado: no absorbe las olas, las rechaza, y al tercer golpe en el costado, el timonero ajusta velas sin que nadie lo diga. La deriva profunda, de 1,75 metros, explica en parte que se mantenga firme bajo velas, aunque renuncie a fondear en menos de dos metros. Nacido en serie, con aparejo masthead y 18 CV de motor, se mueve bien bajo motor en puerto, pero su punto fuerte es el tránsito rápido entre puertos: no es un barco para quedarse, sino para llegar. Ideal para navegante solo o en pareja que priorice rumbo sobre comodidad, aunque la cabina, honesta para su año, no invita a cruzar el Atlántico sin turnos largos en cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el Sunbeam 32
Dimensiones del Sunbeam 32
¿Cuál es el desplazamiento del Sunbeam 32?
¿Cuándo se fabricó el Sunbeam 32?
¿Cuántos caballos tiene el Sunbeam 32?
¿Quién diseñó el Sunbeam 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Sunbeam 32?
¿Qué tipo de barco es el Sunbeam 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sunbeam 32?
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