Nautor Swan 431
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.19 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 319.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 35.55 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.8 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 45% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.74 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.18 m
- Eslora en flotación
- 10.16 m
- Manga
- 4.09 m
- Calado
- 2.26 m
- Desplazamiento
- 12.020 kg
- Lastre
- 5.398 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 83.24 m²
- Área mayor
- 34.01 m²
- Área foque
- 49.19 m²
- I
- 17.98 m
- J
- 5.47 m
- P
- 16.23 m
- E
- 4.19 m
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4.108 M
- Potencia
- 37 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 379.0 L
Nautor Swan 431
Cuando Sparkman & Stephens firmaron el proyecto 2001 en los años setenta, no estaban pensando en salones amplios para charter, sino en un crucero-capitán resistente para marinos exigentes. El Swan 431 nació de esa ética: con un desplazamiento que ronda las 12 toneladas y un lastre que supera el 45%, planta quilla larga con bulbo bajo y timón protegido en su soporte, una configuración que no busca favorecer el rendimiento en puerto sino seguridad en popa larga bajo viento duro.
Con manga contenida para su eslora, su sección transversal prioriza el equilibrio dinámico; no acelera como un deportivo, pero su inercia lo mantiene estable en mar cruzado, incluso con el trapo trabajando a media bolsa. La obra muerta, en fibra pero con refuerzos serios, soporta bien el castigo del Atlántico norte, algo que varios de sus dueños pusieron a prueba en travesías solitarias o en dobles insulares.
Hoy, se mantiene como una opción seria para navegación oceánica responsable, no para estibar en puerto deportivo como yate urbano. Su mayor virtud es la previsibilidad: rara vez sorprende, aunque eso mismo puede parecerle a algunos navegantes… demasiado previsible.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 431
Dimensiones del Nautor Swan 431
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 431?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 431?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 431?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 431?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 431?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 431?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 431?
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