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Pearson Flyer

Monocasco 1981–1983 9.12 m Diseñador: William Shaw

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Ratios de Ingeniería

Regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 21.77 Confort MCR 14.43 Seguridad CSF 2.423 Lastre BR 0.440
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 21.77 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 14.43 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.423 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.440 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 1,0

Casco (ORC)

LOA 8,95 m
Manga 3,40 m
Calado 1,74 m
Desplazamiento 2.789 kg
DLR 6,19
Sup. mojada 17,4 m²
Estabilidad 114,5

Velamen (ORC)

Mayor 33,8 m²
Genova 26,1 m²
Spi simétrico 52,2 m²
Spi asimétrico 5,0 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 44.9 41.9 40.1 38.2 37.4 37.1 37.5 38.0 40.0
VMG cenida 2.5 3.5 4.2 4.5 4.7 4.7 4.8 4.8 4.6
52° 4.0 5.2 6.0 6.4 6.5 6.6 6.6 6.7 6.7
60° 4.2 5.5 6.2 6.5 6.7 6.8 6.8 6.9 6.9
75° 4.4 5.6 6.3 6.6 6.9 7.0 7.1 7.3 7.4
90° 4.3 5.5 6.3 6.7 7.0 7.2 7.4 7.7 7.9
110° 3.9 5.3 6.3 6.7 7.1 7.5 7.8 8.2 8.4
120° 3.8 5.1 6.1 6.6 7.1 7.5 7.9 8.6 9.2
135° 3.2 4.6 5.6 6.3 6.8 7.2 7.6 8.6 10.0
150° 2.7 3.9 5.0 5.8 6.4 6.8 7.2 8.1 9.2
VMG empopada 2.3 3.4 4.3 5.1 5.8 6.3 6.7 7.4 8.3
Angulo trasluchada 139.5 146.5 152.1 156.5 165.1 175.0 178.1 178.1 172.1

Especificaciones

Eslora total
9.12
m
Manga
3.38
m
Calado
1.75
m
Desplazamiento
2.783
kg
Lastre
1.225
kg
Superficie vélica
42.36
Potencia
8
CV
Dimensiones
Eslora total
9.12 m
Eslora en flotación
7.62 m
Manga
3.38 m
Calado
1.75 m
Desplazamiento
2.783 kg
Lastre
1.225 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
William Shaw
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
42.36 m²
Motor
Potencia
8 CV
Tanques
Alojamiento

Pearson Flyer

El Pearson Flyer es un velero tipo monocasco producido entre 1981 y 1983, disenado por William Shaw. Con una eslora de 9,12 metros y una manga de 3,38 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio. El desplazamiento es de 2.783 kg, con 1.225 kg de lastre (44.0% del desplazamiento). El calado es de 1,75 metros.

El aparejo es de tipo sloop fraccional, con una superficie velica de 42,4 m².

La motorizacion de 8 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Compacto pero capaz, el Pearson Flyer es un velero que permite disfrutar de la navegacion a vela con una gestion sencilla para tripulaciones reducidas.

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