Pearson Coaster 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.02 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.51 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.76 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.14 m
- Eslora en flotación
- 7.09 m
- Manga
- 2.84 m
- Calado
- 1.40 m
- Desplazamiento
- 4.309 kg
- Lastre
- 1.588 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 39.11 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 91.0 L
Pearson Coaster 30
Cuando William Shaw firmó el Coaster 30, estaba pensando en un crucero serio, no en un trasto para puerto deportivo. Con un lastre que supera el 37% y un desplazamiento generoso para sus 9 metros, este Pearson no se inmuta en una mar encrespada. La relación entre manga y eslora es estrecha—casi ascética—pero es justo eso lo que le da puntería bajo velas: entra limpio entre las olas, sin deriva, como pocos de su generación. Aunque el aparejo masthead parece pedir más viento del que hay, cumple bien en popa amplia, y con ese calado de 1,40 metros puedes acercarte a calas discretas sin sudar el fondo. El interior, típico de los late 60s, es funcional pero sin lujos: litera en U, cocina bajo el paso de hombre, todo en madera sólida que hoy requiere amor, no solo mantenimiento. Es un barco para quien valora solidez sobre comodidad, para travesías costeras sosegadas, no para regatas club. El motor de 30 CV ayuda, pero no milagros: en calma se afana. Su mayor virtud es la integridad estructural—muchos siguen navegando por la costa este por algo—pero el precio del hierro fundido bajo el piso es un acceso al tanque de agua que sigue el viejo lema: "antes se saca el motor que se abre el tanque".
Preguntas frecuentes sobre el Pearson Coaster 30
¿Cuánto mide el Pearson Coaster 30?
¿Cuánto pesa el Pearson Coaster 30?
¿De qué año es el Pearson Coaster 30?
¿Qué motor monta el Pearson Coaster 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Pearson Coaster 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson Coaster 30?
¿Qué tipo de barco es el Pearson Coaster 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson Coaster 30?
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